近期的車市表現，除了車價在不斷調整和各種促銷活動齊上陣以外，最搶眼的是中高級車市場，多款新車輪番入市轟炸，老款車型則接連調整價格，此時的中高級車市場已是戰火連連。

上游車市的波動也直接牽連到了下游車價的跳水，僅從近期降價車型及降幅便可看出，商家在面對夏季車市滯銷的狀況，開始大面積甩價。而且，隨著日系車產能的恢復，車市價格競爭將更加激烈。

中高級車群雄爭霸

雖然近期車市有所反彈，但并沒讓商家停止促銷，相反是愈演愈烈，例如以降價、送禮包、試駕體驗等各種營銷手段來提升銷量。不過，隨著這種營銷活動成為一種常態而無法再吸引消費者出手時，推新車救市則成了最后的殺手锏。

據初步統計，本月陸續上市的新車多達十幾款，其中奇瑞E5、東風悅達起亞K2、東風標致508、北京奔馳C級車的上市，為淡季的車市增添了不少活力。

其中，這些新車進入細分市場后，表現最搶眼的是中高級車。據悉，進入兔年之后，多家企業針對中高級車細分市場推出新車搶市，隨著第八代索納塔及東風悅達起亞K5上市，中高級車市場正式拉開了群雄爭霸的局面，而新帕薩特、東風標致508以及即將在本周加入戰營的新邁騰，則將中高級車市場競爭程度推向了巔峰。

分析人士指出，推新車型是打破車市僵局的最好手段，特別是在銷售數月下滑，且降價促銷已經無明顯效果的情況下，新車型自然是一劑強心針。另外，受政策和經濟環境的影響，今年不少廠商都針對中高級車市場推出產品，意在彌補產品不足的同時，期望在弱市中搶到更多市場份額，同時還可起到提升品牌的作用。

車價受新車牽連再次下挫

隨著上游車市競爭的加劇，直接導致下游車市的接連跳水。

據了解，多款新車的加入，讓不少老款車型紛紛調價應對，馬自達3經典導航版，現金特惠也在3萬元，而榮威在本月底之前也在送清涼活動，降幅在1.5萬元——3.3萬元。

另外，記者從竹葉山汽車市場獲悉，7月初，大部分主流品牌車型都打出了價格優惠，在近30多個品牌中，有一半以上除了直接降價外，還附加了幾千上萬的大禮包。

而隨著新車的不斷加入，車市中的促銷大戰還在火爆上演。目前，各汽車品牌經銷商基本都打出了降價促銷的旗幟，少的是進店有禮，多的是購車直接降幾萬元。而且，加入促銷大戰的車型不乏剛上市不久的新車型。

“如今是車市銷量低谷期，相當于銷量最低的臨界點，車商為拉動銷量必將會瘋狂打出低價策略。”業內專家表示，車市中正上演的價格促銷戰，預計還會持續一個月左右。