8月份已過半，記者近日走訪佛山車城、華南汽車城等地發現，目前很多4S店的庫存量已接近年內新高。銷量的躑躅不前，讓佛山車商們直言“鴨梨”很大。為此，對于即將來臨的金秋九月，很多車商希望抓住今年的利好消息“擴大限摩”，開始部署甚至提前發動主題促銷戰。

　　同時，因為庫存增加，不少重量級車型的深幅降價仍在持續中。

　　業內人士分析，佛山9月開始的“擴大限摩”對車市會有一定刺激作用，但影響究竟有多大尚待觀察。可以預計的是，如果大量庫存情況持續，目前車價的降幅可能還會擴大，這也讓購車者對“金九銀十”價格優惠是否會探底充滿期待。

　　現狀：部分一線日系品牌車輛銷售情況稍好

　　進入8月以后，佛山車市低迷的勢頭似乎未見扭轉。記者日前走訪各大車城發現，很多4S店的人氣水平與上月同期相比十分接近，總體上都不夠旺盛。個別自主品牌4S店在8月份的業績堪稱“窘迫”。一位自主品牌4S店市場經理告訴記者，本月前10天該店只成交了6輛車。而這還不是同行中最壞的成績。他透露，“其實還有比我們更慘的店”。

　　商用車的情況“更慘”。記者了解到，一些主銷微型客車的商用車專營店，從上月起就已經陷入低迷狀態。雖然交車量并非“個位數”，但對比上年的突飛猛進，有明顯落差。

　　不過，也有一些一線日系品牌店和有新車上市的品牌4S店能避免門庭冷落的尷尬。如東風日產、一汽豐田這類一線日系品牌情況較好，但也難以超過去年同期的銷售業績。

　　而對于有新車上市的品牌4S店，其上市新車的關注度高的情況，相關人士分析，這部分車型大多在此前未上市時已積攢了一些目標客戶群，等這部分消費者被“消耗”完后，這股熱潮可能會出現降溫。

　　措施 九月限摩營銷提前打響

　　為了促進9月銷售，車商們已開始將“限摩”等利好因素給利用起來。如果參照去年佛山第一階段限摩的經驗，車市幾乎將無可質疑地獲得帶動作用。但是，本次限摩區域的具體購車需求，經銷商布局與禪桂中心區不盡相同，因此無法全部照搬經驗。

　　目前，部分佛山車商已提前啟動限摩營銷。以三水為例，近日，某自主品牌在三水的一場活動中就宣布，特別向廠家申請了30輛新車供三水市民選擇，只要是在三水生活、工作的準車主，均可憑身份證或居住證申請優惠，每輛車讓利幅度高達1萬元。同期，利泰集團東風日產海八路4S店、三水利隆日產4S店也打出了“限摩時代 首選瑪馳”的活動，宣布瑪馳低首付優惠。

　　此外，更深層次的渠道布局也在進行中。不久前三水首家廣汽豐田4S店上月開業；上海大眾將銷售和售后服務業務延伸至三水。這些舉措的背后，無疑是對下階段三水等市場三線區域的看好。

　　影響：降價仍持續 寄望“金九銀十”

　　并不是每一次車市低迷，市場都會出現降價潮。在汽車零售利潤已經被不斷削薄的情況下，只有市場趨勢堆積到一定程度后，各品牌才會出現價格對弈的場面。而當前佛山車市的狀態，就頗符合這一情況。

　　從6月底7月初由日系車引領的一番降價后，降價風目前仍在持續。很多經銷商打出的限時限量的促銷口號已變成常態。在各個汽車城，打著“優惠、豪禮、現金讓利”旗號的4S店廣告消息比比皆是，讓人眼花繚亂。

　　“市場太弱，一些競爭對手庫存壓力又大，8月的降價比拼恐怕是難以避免。”在7月初，某德系車型4S店負責人接受記者采訪時就曾發出這樣的感嘆，“今年8月買車肯定是最劃算的了。”

　　對于當前車市降價是否已經醞釀成為“價格戰”，業內人士各有看法。但很多人都一致認為，消費者對降價作出實質反應需要一定時間，可能會在9月爆發。而9月、10月車價的整體走勢即使不降價，但至少能與現狀保持平穩。

　　今年“金九銀十”期間，隨著將于嶺南明珠舉辦的第二屆佛山國際車展的舉行，大量的車市宣傳活動將提前預熱車市，因此，不少車商對今年的“金九銀十”寄予了厚望，雖然不奢望能像去年一樣爆發式增長，但至少能提升當前車市的人氣，甚至成為今年車市的真正向上拐點。