受標普調低西班牙主權債務評級影響，今日滬膠早盤低開-1.25%。在買盤推動下，期價快速回升到紅盤。不過上方拋壓過重，期價上漲幅度比較有限，隨后便一路震蕩小幅回落，臨近午盤時最低跌至28190元/噸。午后國內商品都迎來反彈，滬膠震蕩上行再度走強。尾盤時創出全天新高28930元/噸，收盤上漲0.94%或270元/噸，成交量達到973986手，較昨日小幅增加；持倉量小幅增加7140手，至217252手。
    從宏觀面上看，因經濟增長與銀行業風險，標普下調了西班牙主權評級至AA-。早盤國內商品對此反應不是很強烈，市場低開之后便消化了這部分的利空影響。斯洛伐克議會周四(10月13日)早些時候在第二輪投票中通過EFSF的擴容議案。至此歐元區17國均已經通過上述議案，為EFSF的真正發揮效用鋪平了道路。但基于歐元區經濟基本面依舊掙扎這一事實，市場依然難以看好歐元前景。
    去年10月底泰國的那場強降雨加快了滬膠的上漲步伐，而今年這場幾十年罕見的洪水災害，在很大程度上封殺了滬膠的下跌空間。就目前而言，這場季風暴雨已經在泰國肆虐了兩個多月，后期仍未見減弱跡象。泰國氣象部門預計10月15日至18日又將有一波強降雨來襲，屆時湄南河水位暴漲將再度威脅當地橡膠園。而嚴重的降雨和洪水已經導致天膠生產發貨延遲，且今后兩周情況將進一步惡化。福無雙至，禍不單行，國內產區也遭相似厄運。由于今年臺風接連登陸我國海南，持續降雨導致當地民營橡膠損失慘重。據統計，全省共有140萬畝民營膠受災，占全省民營膠種植面積的40%，預計今年海南民營膠產量將減少1.3萬噸。算上國營膠，預計10月份產量將損失30%。加之年初寒潮災害，海南全年產量預計減少近20%。在持續的自然災害影響下，后期滬膠繼續下挫的空間已經不大。
    從國內下游需求來看，受“節能汽車補貼政策變動”、“車展頻繁舉行”、“各種降價促銷活動”等因素推動，國內9月份汽車產銷迎來旺季，產銷分別達到160.20萬輛和164.61萬輛，環比大幅增長15%和19.2%，同比增長0.57%和5.74%。2011年1-9月累計生產1345.72萬輛，銷售1362.97萬輛，同比分別增2.9%和3.7%。在下游汽車市場好于預期的背景下，滬膠期價有望得到提振。
    從技術面上看，今天滬膠低開高走再度收陽，期價重新逼近29000元噸一線關口。下方10日均線開始走平，后市滬膠下探空間比較有限。今日國內公布的經濟數據顯示CPI指數繼續小幅回落，但仍舊維持在高位運行。鑒于目前滬膠宏觀面和基本面處于博弈狀態，短期滬膠有望維持震蕩格局。