全國乘用車信息聯席會（乘聯會）近日公布的最新數據顯示，10月中國乘用車產量為124.88萬輛，環比下降1.2%，同比增長5%；銷量為121.65萬輛，環比下降7.6%，同比增長1%。

值得關注的是，乘聯會指出，10月產量比零售量加出口量還多9萬輛，是今年最大的月度庫存增量。9月份出現的銷售小高潮一度讓經銷商庫存減少，但由于市場表現遠低于預期，再加上整車企業提前進行了壓庫存操作，10月份乘用車庫存攀上了今年的最高峰。

乘聯會秘書長饒達向記者表示，汽車市場規律決定10月份的環比銷量肯定是負增長。由于“黃金周”長假及以后的第一周銷量清淡，節能新政門檻提高后使得市場冷清一段時間，而油價高企等因素也影響了消費者的購買熱情，這些都成為10月份乘用車銷量出現今年以來最大幅度環比負增長的原因。

來自該協會的統計顯示，10月國內零售下跌最嚴重的乘用車是微型客車，僅為16.19萬輛，環比下跌了12.6%，同比下跌達19.3%；前10個月的累計跌幅已達10.9%，是唯一累計銷量呈負增長的車型。

10月車市中，乘用車市場排名前兩名的企業上海大眾、上海通用的銷售均出現明顯下滑。上海大眾10月銷售10.04萬輛，環比減少9.02%；上海通用銷售10.74萬輛，環比下滑9.26%。

此外，業內人士指出，由于連續兩個月同比零售數負增長，車企為完成全年計劃，11月壓庫存會更加劇。