年內天膠價格大幅回落，所帶來的連鎖反應正在產業鏈上擴散。

　　近日，一份違約企業名單在橡膠界流傳，據稱所列企業拒不履行橡膠購銷合同。“這是惡意制造事端，我們愿意懸賞重金尋找造謠者。”面對期貨日報記者采訪，國內某貿易公司徐經理難掩氣憤之情，因為在這份名單中，該貿易公司也赫然在列。

　　徐經理說，本月初他對這份名單已有所耳聞，本想清者自清，不予理會，直到近來多家公司打電話詢問，才知道這份違約名單越傳越廣。

　　對于這份所謂違約名單的真實性，目前暫難確認，但這份名單流傳的時機卻耐人尋味。“今年國內天然橡膠價格大幅振蕩，一些貿易商受傷不輕，因此市場中說什么的都有。”一位橡膠行業人士告訴期貨日報記者，7月下旬國內天膠價格還在每噸36000元，進口20號標膠也在4500美元，而現在兩者的價格分別只有26000元和3300美元。對于不少貿易商來說，前期高價預訂的貨，以現在行業高企的庫存，甚至連出手的機會都沒有，因此一些規模小、實力弱的貿易企業寧可違約也不愿意接貨。

　　這位行業人士稱，2008年金融危機襲來之時，天膠產業鏈曾出現過集中違約的情況，但當時違約的是下游輪胎企業，原因也是膠價暴跌。當時，許多國內輪胎企業已與海外供應商訂立長期合同，面對極大的原料成本虧損，一些中小型企業寧可放棄貨物定金也不愿履約。也正是由于這番市場動蕩，之后海外貿易商很少與國內輪胎企業簽訂長單，由此導致了不少橡膠中間貿易商的出現。在隨后2009至2010年的一波天膠價格大牛市中，貿易商更是遍地開花。

　　“保守估計，目前國內從事橡膠貿易的企業在一千家左右。”一位分析人士告訴記者，其中不少都是這幾年才出現的小貿易公司，“三兩個人籌集少量資金就開張了”，眼下這些小貿易商處境艱難。

　　這位分析人士表示，目前輪胎企業的原料需求都是依據訂單確定的，而今年以來國內車市增速明顯回落，不少輪胎企業的內銷訂單也跟著下滑，對未來的消費也偏悲觀，原料需求自然也不好。同時，雖然海南、云南橡膠主產區目前已進入停割期，但東南亞主產區將迎來年底至來年2月的高產期。目前青島保稅區內天膠庫存依然維持16萬噸高位，對價格的壓制作用依然強大。

　　值得注意的是，上周炒得沸沸揚揚的東南亞天膠主產國托市傳聞，目前已被證實為流言。泰國、印度尼西亞和馬來西亞上周末表示，不會馬上對天膠市場采取干預措施。

　　“市場低迷時期，各種流言總是特別多，而且多被一些利益相關方所利用，但最終都會被市場殘酷的現實打破，對于那些小貿易商來說，今年冬天可能沒有"童話"了。”前述行業人士表示。