臨近年末，中國車市同樣身處“寒冬”。
 
繼10月國產乘用車銷量低于去年同期之后，11月汽車銷量延續下滑的態勢。昨日（12月7日），全國乘用車信息聯席會發布最新的國產乘用車銷售數據。數據顯示，11月份，我國廣義乘用車的銷量為124.5萬輛，同比下滑2.9%，但環比呈現增長。
 
全國乘用車信息聯席會秘書長饒達對《每日經濟新聞》記者表示，“10月和11月的乘用車銷量走勢均出現負增長，雖然幅度很小，但市場下滑已是定局。”
 
乘聯會數據顯示，11月份國產乘用車批發銷量為133.5萬輛，同比下跌0.3%，首次下滑；但環比仍然增長9.8%，前11月累計批發量為1310.3萬輛，同比增長5.2%。
 
饒達分析認為，11月份，今年廣義乘用車批發銷量同比首次出現負增長，使得整個汽車市場年增長率在該月降至3%以下。
 
目前，廣義乘用車國內銷量也出現連續兩月下跌。另據乘聯會監測顯示，11月份的汽車庫存繼續加大。
 
饒達表示，據乘聯會測算，11月份，汽車經銷商較去年新增加的庫存量約為50萬輛。他認為，雖然廠家不會再“藏”銷量，但今年12月份的零售銷量不會超過去年同期，同時12月的批發銷量則有可能超過去年，因此庫存量有繼續增加的可能。
 
安路勤上海公司副總經理沈曉平對《每日經濟新聞》記者表示，不同級別的車型價格確定下滑的時間不同，A0和A級轎車自9月份就出現價格下滑走勢；SUV價格下滑走勢則出現在11月份，以東風日產奇駿、長城哈弗為代表的SUV價格大幅度優惠，但同時銷售提升也很快。