2012年的車市繼續(xù)低迷，并且迎來了近年來最糟糕的一個(gè)開局。昨天，中汽協(xié)公布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，全國(guó)車市產(chǎn)銷回落，庫(kù)存大幅增長(zhǎng)。從今年車市的前景來看，政策導(dǎo)向依然受人關(guān)注，中汽協(xié)指出，中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷顯現(xiàn)了回落苗頭，出現(xiàn)了多年未有過的負(fù)增長(zhǎng)。

伴隨車市低迷，庫(kù)存大幅增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-2月，汽車產(chǎn)銷290.35萬輛和295.43萬輛，同比下降4.93%和5.96%。其中乘用車產(chǎn)銷231.50萬輛和237.37萬輛，同比下降1.68%和4.37%。值得注意的是，車市庫(kù)存大幅增加，2月份，乘用車批發(fā)銷量和實(shí)際銷量的差額達(dá)到12萬輛，批發(fā)數(shù)和實(shí)際銷售額的差額大部分變成庫(kù)存。全國(guó)乘聯(lián)有關(guān)分析人士指出，2月份有21個(gè)工作日，使產(chǎn)量和銷量迅速提升，目前農(nóng)民工在家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)增多，使微型客車市場(chǎng)在2月份同比銷量出現(xiàn)正增長(zhǎng)。2月8日汽油又漲價(jià)，中東、北非動(dòng)蕩繼續(xù)，石油價(jià)格在2月底曾經(jīng)超過110美元/桶，造成潛在用戶很大的心理壓力，一定程度上，影響了2月份銷量，并且造成廠家的產(chǎn)量和批發(fā)量大大超過終端銷量，這部分未實(shí)現(xiàn)的銷量基本上填補(bǔ)了去年12月和今年1月廠家和經(jīng)銷商庫(kù)存下降的缺口。

小排量轎車和自主品牌轎車銷量以及市場(chǎng)份額進(jìn)一步下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-2月，1.6升及以下的轎車銷售114.77萬輛，同比下降6.9%；1.6升及以下轎車占轎車總量比重70.6%，比上年同期下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。在自主品牌方面，1-2月，自主品牌乘用車銷售101.42萬輛，同比下降11.5%，降幅高于乘用車總體7.2個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車銷售總量的42.7%，占有率同比下降3.5%。