炭黑漲價主要有幾方面原因：一是受下游輪胎開工率回升影響，9月份以來輪胎企業開工率回升至70%-80%，相比7、8月份的50%左右大幅提升。歷經3年的美國輪胎特保案將于9月26日到期，不再延期，有利于國內輪胎企業的出口。另外，傳統汽車銷售旺季來臨，剛剛公布的8月份上汽集團等企業的月度產銷數據顯示同比、環比均出現好轉，也刺激了輪胎需求，從而對炭黑構成支撐。

 

　　二是原材料煤焦油成本上升，8月份的煤焦油市場穩中小幅攀升，漲幅100-200元/噸。由于目前焦炭企業庫存偏高，企業開工率不足，作為焦炭的深加工產品煤焦油反而出現供應緊張，再加上前期價格大幅下跌，導致煤焦油出現補漲行情 。成本上升壓力，使得炭黑企業集體調漲。

 

　　三是目前炭黑企業整體庫存偏低，只有大型炭黑企業維持正常生產，導致行業庫存不高，也為調價起到一定支持作用。

 

　　企業方面，作為國內炭黑龍頭黑貓股份上周調價每噸300元，幅度逾3%，出廠價更是創出近年來新高。

 

　　在下游需求繼續回暖和原材料成本支撐下，預計后期仍會有廠家會陸續上調炭黑價格。

 

　　TDI 市場走勢依舊堅挺，價格持續上揚。特別是華南地區，因供貨面依然呈現緊張狀況，上周部分貨源報盤已調整至28000元/噸附近，更高甚至達29000元/噸水平。華東及上海地區TDI市場價格也持續走高，貨源供應緊張，但下游采購情緒不高，有剛性需求者小單拿貨，價格較高。

 

　　對于后市，受華南市場上漲影響，華東報價上行，炒作氣氛高漲。據悉華南地區進口貨源延期，區內貨源緊張局勢難以改善，短期內市場供應面利好依舊，市場價格維持高位。但下游對高價原料抵觸情緒增強，產業鏈終端市場表現一般下，對后市預期仍顯擔憂。短期國內TDI市場在貨緊情況下仍將繼續維持高位整理，但是大幅調漲的價格勢必加重下游抵觸心理，成交方面預計難以放量。

 

　　黃磷價格延續前期上升態勢，上周平均漲幅在100-200元/噸。由于下游草甘膦價格不斷上漲，且部分三氯企業恢復生產，帶動了上游黃磷價格上漲，但磷酸與磷酸鹽的需求并未出現大幅度提升。企業預計，農化產品需求的回升，使得黃磷價格在一定時間內仍會繼續上調。