國內青島保稅區庫存再次攀升，截止9月中旬，天膠庫存較8月底上升至173300噸，合成膠庫存小幅下調至44200噸，復合膠庫存上升至41000噸，總計達258500噸。8月底時，保稅區橡膠總庫存為254300噸。國內青島保稅區庫存自今年5月開始便一路節節攀升，目前已處于歷史高位。但隨著十一國慶長假的來臨，后市保稅區庫存或有較大幅度的減少，緣于歷年來長假前期的備貨需求，屆時保稅區內的橡膠庫存將會有一部分轉移至輪胎生產企業。
輪胎市場上，經過漫長的三年后，我國輪胎企業即將擺脫輪胎特保案的影響。然而，輪胎企業尚未得到喘氣的機會，歐盟標簽法卻將在今年11月份正式實施。對于國內輪胎企業而言，這將是一次更嚴峻的大考。有關研究機構抽樣調查，發現我國生產的輪胎36%達不到歐盟輪胎標簽法第一階段標準，50%達不到歐盟輪胎標簽法第二階段標準。貿易壁壘將會嚴重影響國內輪胎行業的前景。
上周滬膠延續反彈上揚，周K線報收大陽線。基本面，天膠現貨方面，上周國內外天膠現貨價格均有跟漲上揚，但國內全乳膠價格相較于滬膠期貨的漲幅仍有滯后，因而期現價差進一步擴大。合成膠價格亦有反彈，市場上商家手中貨源不多，終端需求跟進緩慢，但貿易商對于后市持看漲心態者較多。庫存方面，國內青島保稅區橡膠庫存節節攀升，已達到歷史高庫存，但鑒于往年十一長假前夕的備貨需求，預計自本周起保稅區庫存將會有部分轉移至輪胎企業。汽車市場方面，歐洲車市依然不振，緣于經濟的拖累，但美日車市卻發展蓬勃；國內汽車市場8月有回暖跡象，這提振了汽車經銷商對 “金九銀十”到來的信心。總體而言，橡膠基本面雖然還未完全擺脫弱勢格局，但美聯儲QE3的推出迫使美元走弱，風險資產（包括滬膠等大宗商品）價格被推高。另外，國內10月長假前夕應有一輪傳統的備貨需求，都將為滬膠價格提供支撐。本周預計滬膠將以震蕩偏多為主，但繼續上行的空間恐將有限，上方壓力不可忽視，關注25000點壓力位。
