據中國汽車工業協會統計分析，2012年9月產銷形勢大致呈現以下九大特點：

1、汽車產銷表現欠佳，累計增速有所下降

9月汽車產銷整體表現不理想，累計增速在連續8個月提高后首次出現回落，并再次低于上年同期水平。當月汽車產銷166.09萬輛和161.74萬輛，比上月分別增長10.6%和8.2%，生產比上年同期增長3.7%，銷售比上年同期下降1.8%。1-9月汽車產銷1413.12萬輛和1409.23萬輛，比上年同期分別增長5%和3.4%，增速比1-8月分別下降0.2和0.7個百分點。

影響9月汽車產銷增長的原因有三點：一是受釣魚島局勢的影響，日系車產銷出現大幅下降，這也是本月汽車產銷表現欠佳的最主要原因；二是上年9月汽車產銷整體水平較高；三是本月商用車表現低迷。

2、乘用車生產增長，銷售同比下降

9月，乘用車生產比上月增長超過10%，同比增長也超過6%，表現較好。銷量表現欠佳，為今年2月以來首次低于上年同期水平。1-9月產銷累計增速比1-8月分別下降0.3和1個百分點。

9月乘用車產銷分別完成135.28萬輛和131.56萬輛，比上月分別增長10.1%和7.9%，生產比上年同期增長6.1%，銷售比上年同期下降0.3%。各車型生產情況看，各車型產量均高于上月水平；與同期比較,只有多功能乘用車（MPV）下降。銷售情況看，各車型均高于上月；與同期比較，只有運動型多用途乘用車（SUV）增長。

1-9月，乘用車產銷分別完成1136.71萬輛和1126.96萬輛，比上年同期分別增長8.4%和6.9%。

3、商用車產銷比上月回升，仍低于上年同期水平

9月商用車產銷比上月增長明顯，但比上年同期呈現5%以上的降幅，降幅連續兩個月在4%以下后重新回到5%以上，且本月所有車型產銷均低于上年同期水平。從前9個月增長情況看，商用車產銷累計增速繼續呈現收窄趨勢。

9月商用車產銷分別完成30.81萬輛和30.18萬輛，比上月分別增長12.9%和9.2%；產銷比上年同期分別下降5.8%和7.6%。商用車各車型產銷情況看，與上月相比，只有客車和客車非完整車輛低于上月水平，貨車類車型均高于上月水平；與上年同期比較，所有車型均低于上年同期水平，其中半掛牽引車產銷降幅在40%以上。之前表現尚可的客車類車型本月產銷低迷，應與9月1日開始實施的客車標準有一定的關系。

1-9月，商用車產銷分別完成276.41萬輛和282.27萬輛，比上年同期分別下降7.1%和8.8%。

4、自主品牌乘用車表現良好

9月，自主品牌乘用車銷售56.19萬輛，比上月增長26.6%，比上年同期增長7.5%，占乘用車銷售總量的42.7%，占有率比上月提高6.3個百分點，比上年同期提高3.1個百分點。

1-9月，自主品牌乘用車銷售457.01萬輛，比上年同期增長2.6%，低于乘用車總體增長速度4.3個百分點。占乘用車銷售總量的40.6%，比上年同期下降1.7個百分點，降幅有所收窄。

9月，自主品牌轎車銷售28.11萬輛，比上月增長38.7%，比上年同期增長11.4%，占轎車銷售總量的30.3%，市場占有率比上月提高6.8個百分點，比上年同期提高3.2個百分點。

1-9月，自主品牌轎車銷售209.81萬輛，比上年同期下降2.5%，占轎車銷售總量的26.9%，占有率比上年同期下降2.3個百分點。

9月主要國外品牌乘用車銷量與上月比較，日系下降29.5%，德系下降0.1%，美系、韓系和法系分別增長12.1%、15.3%和32%；與上年同期比較，日系下降40.8%，德系、美系、韓系和法系分別增長13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。

9月主要國外品牌轎車銷量與上月比較，日系下降29.4%，德系、美系、韓系和法系分別增長0.6%、10.4%、11%和32%；與上年同期比較，日系下降39.3%，德系、美系、韓系和法系分別增長12.7%、12.1%、3.1%和9.2%。

以上數據表明，日系品牌的下降是影響本月乘用車市場低迷的最主要因素。

從1-9月主要國外品牌乘用車比上年同期增長情況看：日系、德系、美系、韓系和法系均為正增長，其中德系增長達20.3%，遠高于其他系別增速；從累計市場份額比上年同期增長情況看，日系下降0.8個百分點，德系上升明顯，日系、韓系、美系和法系略有提高。

從1-9月主要國外品牌轎車比上年同期增長情況看：德系、美系和韓系均超過10%，表現較好，法系增長7.1%，日系增長0.3%；從累計市場份額比上年同期增長情況看，德系上升明顯，美系、韓系和法系略有提高，日系下降1.1個百分點。

5、汽車出口再創新高

據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，9月汽車出口再創歷史新高。9月汽車企業出口為10.98萬輛，比上月增長15.1%，比上年同期增長48.4%。1-9月出口78.53萬輛，比上年同期增長27.9%。1-9月出口企業前五名分別為奇瑞、上汽、長城、吉利和東風，其中上汽由1-8月第3名提高到第2名。

根據中汽協會整理的海關數據，1-8月，汽車商品進出口總額為1042.74億美元，同比增長15.2%，其中進口金額551.89億美元，同比增長17.9%，出口金額490.85億美元，同比增長12.3%。

1-8月，累計進口各類汽車82.11萬輛，同比增長28.9%；累計進口金額349.11億美元，同比增長31.5%。其中：轎車進口32.85萬輛，同比增長26%；越野車進口32.01萬輛，同比增長20.9%；小型客車進口12.87萬輛，同比增長41.3%。1-8月，上述三大類汽車品種共進口77.73萬輛，占汽車進口總量的94.7%。

1-8月，汽車累計出口66.25萬輛，同比增長21.4%，出口金額90.63億美元，同比增長34.4%。其中：轎車出口30.55萬輛，同比增長34.9%；載貨車出口22.55萬輛，同比增長18.1%；客車出口8.07萬輛，同比增長19.1%。1-8月，上述三大類汽車品種共出口61.17萬輛，占汽車出口總量的92.3%。

6、銷量前10家企業整體增速放緩

1-9月，汽車銷量排名前10位的企業集團銷量合計為1239.87萬輛，比上年同期增長4.3%，高于全行業增速0.6個百分點，但比1-8月回落1.2個百分點。占汽車銷售總量的88.0%，比上年同期提高0.8個百分點，比1-8月回落0.1個百分點。

7、企業主要經濟效益指標增速保持平穩增長

據中汽協會統計1-8月汽車工業重點企業（集團）主要經濟指標快報顯示，17家重點企業（集團）工業總產值、營業收入比上年同期分別增長7.2%和6.5%，工業總產值增速比1-7月回落0.9個百分點，營業收入增速比1-7月提高0.6個百分點；實現利稅總額比上年同期增長10.3%，比1-7月回落1.7個百分點。

在17家重點企業（集團）中，11家企業營業收入高于上年同期（其中：有1家企業由1-7月負增長變為正增長），6家企業營業收入低于上年同期，但多數企業降幅繼續收窄。

7家企業利潤總額高于上年同期，利潤總額為1197.84億元；8家企業利潤總額為負增長，利潤總額為443.79億元；2家企業虧損，虧損額為9億元。

根據我會整理的國家統計局1-8月全行業規模以上汽車工業企業數據，全行業工業總產值增速達到12.8%，增速比前7個月提高0.3個百分點。

按照企業經濟類型劃分，外商投資企業（含中外合資企業）汽車工業總產值增速依然最快，達到16.1%；內資企業增速為10.9%，比1-7月提高了1個百分點。

按照地區劃分，1-8月我國東部、中部、西部和東北地區汽車工業總產值比重分別為：53.5%、17%、14.7%和14.7%，其中東北地區增速依然最快，達到19.7%；其次為西部地區、東部地區和中部地區，分別為14.3%、12.2%和8.2%，其中西部地區增速提高明顯。

按照企業規模劃分，大型、中型、小型企業工業總產值比重分別為：60.5%、19.2%和20.2%，企業家數比重分別為：4.4%、18.5%和77.1%。從增長率看，小型企業增長率最高，為23.6%；中型其次，為11.8%；大型企業最低，為9.9%。

8、摩托車產銷繼續回升，但明顯低于上年同期水平

9月，國內市場繼續向好，全行業摩托車產銷比上月回升，但依然明顯低于上年同期水平。當月完成摩托車產銷207.78萬輛和204.79萬輛，比上月增長6.2%和2.9%，比上年同期下降12.3%和14.0%。

1-9月，累計完成摩托車產銷1757.78萬輛和1768.49萬輛，比上年同期下降11.6%和11.2%，降幅比上半年擴大0.1和0.4個百分點。

9、摩托車出口繼續走低，累計出口量降幅擴大

9月，摩托車出口繼續走低，當月出口摩托車72.83萬輛，比上月下降2.2%，比上年同期下降28.4%，出口量已連續四個月下降。

1-9月，累計出口摩托車673.60萬輛，比上年同期下降15.6%，降幅比上半年擴大6.8個百分點。