中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會秘書長曹慶鑫透露，他認為廢橡膠綜合利用行業應借鑒國外的經驗，并希望盡快在廢舊輪胎回收與利用政策方面與國際接軌，在中國實施生產者責任延伸制。

生產責任制延伸制度是發達國家廢棄物立法中的重要制度，據悉，發達國家在廢輪胎處理上均按廢棄物處理立法，采取生產者責任延伸制和誰產污誰付費的政策，對利廢企業給予鼓勵與補貼。其中，歐洲每噸給予140歐元補貼，美國由于各個州的立法不同，但處理廢舊輪胎的政策基本雷同，均分別給予每條輪胎3~5美元的補貼，加拿大則規定每處理1噸廢舊輪胎給60美元的補貼。這些費用均由收繳的廢舊輪胎回收處置費中支付。

但這項制度在我國還處于探索階段，極不完善。

這得到了曹慶鑫的認同，“由于我國廢舊輪胎回收利用的國家政策沒有與國際接軌，從事廢舊橡膠輪胎回收的從業者處在政府監管之外，受利益驅動，廢舊橡膠輪胎的有害化使用還非常猖獗。”

同樣值得關注的還有，國內外廢舊輪胎回收處置費的巨大反差。目前，國外在華輪胎生產企業在全世界基本都要繳納廢舊輪胎回收處置費，唯獨在中國不但不繳納廢舊輪胎回收處置費，還將廢舊輪胎作為物資賣給回收個體；同樣，我國輪胎出口企業將輪胎銷售到世界各地，也需要向世界各地繳納廢舊輪胎回收處置費，而唯獨在中國本土不繳納廢舊輪胎回收處置費。

“當前，國家正在探索學習國外的先進經驗，規范中國廢舊輪胎回收體系，建立地方與國家層面的廢舊輪胎回收體系。”曹慶鑫透露，國家已經出臺若干政策文件，決定用兩年左右的時間制定相對全面的綜合利用管理辦法，改變目前的中國廢舊輪胎利用現狀。