近日，歐洲汽車制造商協會ACEA發布數據稱，今年4月歐盟乘用車注冊銷量130.8萬輛，同比略增長1.7%，終止了連續一年半的同比下跌態勢。

4月份歐洲消費者信心回升，超過一半歐洲國家乘用車銷量同比上漲，六成車企銷量提升。有分析人士預測歐洲將在今年第三季度擺脫歐債危機困擾，該趨勢對車市提到了促進增長作用。作為對比，3月份歐洲超過八成國家汽車銷量下跌，ACEA統計的車企中近九成銷量下行。

19個月來首次同比增長

2013年4月份，歐盟27國乘用車銷量為1,038,343輛，對比2012年3月份的1,021,358輛，同比小幅增長1.7%。歐盟市場1月份乘用車跌幅8.7%，2月進一步加劇至10.5%，3月同比下滑10.2%。從2011年10月開始，到3月歐洲車市連續18個月同比下降，直至4月份實現19個月來首次同比增長。

今年1到4月份，歐盟27國乘用車銷量為4,026,946輛，2012年同期為4,335,269輛，同比下跌7.1%。

若歐盟27國加上歐洲自由貿易聯盟（European Free Trade Association，EFTA）中的冰島、挪威和瑞士3個北歐國家，則4月份銷量1,081,307輛，在去年同期1,061,794輛的基礎上，同比略增長1.8%。前4個月銷量從4,490,725輛同比下跌7.0%至4,176,690輛。

若歐盟早期15個成員國加上EFTA中的3個國家，即所謂的西歐（實際上是西歐加北歐）區域，4月份銷量為1,015,792輛，去年4月份為996,530輛，同比增長1.9%。前4個月銷量從4,228,730輛同比下跌7.0%至3,932,498輛。

4月份歐洲乘用車銷量反彈存在季節因素。今年復活節（每年春分月圓之后的首個星期日）為3月31日，不少歐洲國家的復活節假期在3月份而非4月，這使得4月份較去年多出兩個額外的銷售工作日。另外，去年4月歐洲車市的低迷為今年提供了較低的對比基數。ACEA指出，雖然較去年4月有所反彈，但仍然是該組織統計車市數據以來第三低的同期水平。

IHS Automotive公司歐洲輕型車銷售預測業務經理卡洛斯·達·席爾瓦（Carlos Da Silva）表示，歐洲車市持續下滑的勢頭可能減慢，但對于4月的表現是否意味著業內一直期待的“崩潰放緩”已經到來，仍持謹慎態度。

不過當前仍有觀點認為車市的反彈存在積極因素。彭博社指出，今年4月份歐元區消費者信心出現了始料未及的增長，釋放出歐元區經濟第二季度可能從衰退中掙扎出來的信號。根據彭博社對多名經濟學家的調查，歐洲經濟預計在第二季度將呈現漲跌停滯狀態，而到第三季度將止跌回增。

單一市場：過半國家增長

不包括歐盟27國中未統計的馬耳他，今年4月份26個國家內有15個國家乘用車銷量增長，占總數近58%比例。德國、英國和西班牙等較大市場均同比增長，意大利和法國分別銷量下跌10.8%和5.3%。

由于此前積弱，前4個月歐洲只有5個國家銷量維持增長，包括比利時、丹麥、愛沙尼亞、葡萄牙和英國，其余均出現下滑，下滑國家數量比例達到80%以上。

4月份，德國乘用車銷量為284,444輛，2012年4月為274,066輛，同比增長3.8%。從去年11月到今年3月，德國乘用車銷量已經連續同比下滑5個月，上個月開始止跌反彈。今年前4個月，德國乘用車累計銷量為958,401輛，去年同期則為1,047,702輛，同比下跌8.5%，創下2010年以來同期最低水平。

今年4月份英國乘用車注冊量較去年同期增長了14.8%，達到163,357輛，成為2008年4月份以來同期最高水平。前4個月，英國乘用車注冊量累計達到768,555輛，同比提升8.9%，去年同期銷量為705,878輛。

今年4月法國乘用車銷量為157,859輛，去年4月為166,552輛，同比下跌5.2%。如果加上輕型商用車，重量低于5噸的輕型車總銷量為190,608輛，去年4月為200,709輛，同比下降5.0%。前4個月，法國乘用車銷量為591,741輛，去年同期為674,382輛，同比下滑12.3%。輕型車前4個月銷量為716,956輛，去年同期為811,706輛，同比下跌11.7%。

今年4月意大利新車銷量為116,209輛，同比下滑10.83%，去年同期銷量為130,321輛。今年前4個月意大利新車累計銷量為471,750輛，同比下滑12.34%，去年同期銷量為538,153輛。

4月份西班牙新車銷量達到63,317輛，同比提升了10.8%；但今年前4個月中，西班牙累計新車銷量仍然較去年同期下跌了6.7%，為243,042輛。