據(jù)路透社報(bào)道，8月13日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示表示，發(fā)改委正在調(diào)查進(jìn)口車商是否在中國(guó)為汽車經(jīng)銷商設(shè)下最低零售價(jià)格，他們正在為國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)搜集中國(guó)國(guó)內(nèi)所有外國(guó)汽車售價(jià)資料。

羅磊表示，CADA已經(jīng)得到經(jīng)銷商和汽車制造商的數(shù)據(jù)，但他拒絕進(jìn)一步透露獲得這些信息的方式。

“據(jù)我所知，這些數(shù)據(jù)不知從何而來(lái)，”一名因事件敏感而要求匿名的跨國(guó)汽車制造公司高管表示。“若確有其事，那么調(diào)查的真正目標(biāo)可能就只是某幾家特定企業(yè)。”

羅磊稱，中國(guó)進(jìn)口汽車的關(guān)稅是25%，此外還有17%的增值稅以及消費(fèi)稅，消費(fèi)稅的高低根據(jù)引擎大小而定。他表示，“當(dāng)然了，還有一些稅方面的問(wèn)題……高利潤(rùn)率不一定就意味著壟斷。”

“我們發(fā)現(xiàn)進(jìn)口車和國(guó)外汽車的售價(jià)相差很大，因此我們展開(kāi)調(diào)查。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的另一名官員表示，該組織在收集各種品牌汽車在國(guó)內(nèi)外的價(jià)格、利潤(rùn)率、廠商成本、相關(guān)稅率等信息。

汽車流通協(xié)會(huì)表示他們正在搜集中國(guó)國(guó)內(nèi)所有外國(guó)汽車的價(jià)格和利潤(rùn)率數(shù)據(jù)，同時(shí)發(fā)改委正在調(diào)查進(jìn)口車商是否在中國(guó)為汽車經(jīng)銷商設(shè)下最低零售價(jià)格。對(duì)此，有法律界人士表示進(jìn)口車商的這一行為這可能有違中國(guó)2008年頒布的反壟斷法。

對(duì)此，發(fā)改委拒絕發(fā)表評(píng)論。不過(guò)律師表示，在進(jìn)行正式調(diào)查之前發(fā)改委向行業(yè)機(jī)構(gòu)尋求信息，這很常見(jiàn)。

不過(guò)，外資車商的高管表示，他們不知道中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)或發(fā)改委在進(jìn)行這樣的調(diào)查。

新華社在上個(gè)月月底的一篇社論中表示，外國(guó)汽車制造商通過(guò)向中國(guó)出售進(jìn)口豪華汽車牟取暴利，應(yīng)該面臨反壟斷調(diào)查。

新華社表示，一些豪華車在中國(guó)的價(jià)格是海外市場(chǎng)售價(jià)的兩倍。新華社還點(diǎn)名德國(guó)大眾(福斯)汽車旗下的高端品牌奧迪，以及寶馬。

寶馬駐中國(guó)的辦公室拒絕就發(fā)改委是否進(jìn)行調(diào)查置評(píng)。奧迪辦公室未對(duì)就此類調(diào)查發(fā)表評(píng)論的要求給予回應(yīng)。