上周合成膠市場報價先穩后跌，周四起銷售公司陸續大幅降價，市場報價跟隨走低，本輪調價中，中油華南暫未跟跌，各地區市場報價相差不多，部分商家觀望暫不報價，部分試探適度加價出貨，但買氣低迷，實盤商談為主。

上周青島保稅區橡膠出庫較為慘淡，大型倉庫出庫量銳減，綜合來看，出入庫數量都非常低，整體處于弱平衡狀態。由于放在室外的倉庫不好銷售，倉庫、客戶都不愿意把貨放在室外，致使室內空間緊張。目前來看，9月份到港船貨數量增加。屆時，庫存或再破30萬噸。

上周山東地區輪胎企業全鋼胎開工率為67.93%，較上周上漲1.22%。國內半鋼胎開工率83.8%，較上周下降1.3%。全鋼胎批發價多數持穩，終端需求低迷，價格上漲阻力較大，零星補充庫存為主。下游零售商對后市心態較為悲觀，市場交投較為低迷。

半鋼胎銷售整體持穩為主，商家的庫存有所緩解，銷量較上月有所增加，但市場主流的外資品牌及國內的一線品牌競爭加劇，且均有價格下行的趨勢。業內預計全鋼胎出廠價格將以持穩為主，而半鋼胎傳統消費旺季臨近，國內市場價格有望企穩。

綜合而言，滬膠期價從7月上旬的低點反彈已經超過20%；現貨雖然在期貨的帶動下亦穩步高企，但反彈幅度明顯遠遠落后，全乳膠漲幅近10%，而外盤泰國原材料價格則不過7%。從基本面來看，后市的供需博弈將更為激烈：供應面，中國與泰國9月都將進入高產季；從需求面來看，“金九銀十”是傳統的車市旺季，當然這更多的可能是利多乘用車市場，業內對商用車尤其是重卡市場的預期仍然悲觀，這從全鋼胎與半鋼胎的銷售情況也可見一斑。從宏觀面來看，9月亦面臨較大的不確定性，無論是對QE何時退出的猜測還是對國內宏觀經濟走勢的預期，在9月份均會進一步明朗化。從盤面來看，今日國內市場在白銀的帶領下全線飄紅，滬膠跳空高開高走，盤中沖高20875點，尾盤收于20700點。交易量、持倉量均減少。操作上，不建議追漲，前期獲利多單可逐步止盈離場。