8月乘用車市場回顧

8月上中旬我國南北水災中部超高溫天氣，使市場終端銷量略受影響，另外在8月上旬的大多數廠家放高溫假和設備檢修，少數廠家放超長的假，批發銷量也 并不理想，但是自下旬開始，氣溫下降，家長為接送孩子上學和上幼兒園的買車、條件好的家長給剛畢業的孩子買車的高峰到來，而且“金9”的預熱期也到了，使市場明顯的變好。由于國際經濟環境很差，加之前幾年汽車出口走的是摩托車出口的老路，今年乘用車和汽車出口均負增長已成定局，因此國內汽車出口廠家應深刻反省。在環比工作日減少的情況下，狹義乘用車終端和批發銷量同比和環比均有較大的增長，微型客車負增長幅度也收縮，使大家對下半年市場期望更高了。

9月份市場估計

一般情況下從9月初到明年1月底是乘用車持續時間最長的市場高峰期，9月份有21個工作日，因為9月是小月，有30個日歷日，有9個雙休日，加上一 個中秋節放假一天，但是在9月29日（星期日）上班，用于國慶節調休，這樣就與去年的工作日相同，這是利好因素。大家已經習慣了油價波動，8月底油價小幅 上漲，已經沒有夜里排隊加油的“盛況”，對市場基本不會產生影響。國慶節的高速公路免通行費的購車熱潮略消退，但增速將仍舊較高，又遇到今年的車市高 漲，9月份廣義乘用車將有12%左右的市場增速，這就為今年汽車市場2150萬輛的銷量打下了基礎。

8月份產量表

8月份國內銷量表

2005—2013年乘用車(轎車/MPV/SUV)月銷量走勢圖