近年來，憑借著國產(chǎn)汽車性價(jià)比優(yōu)勢，中國汽車源源不斷通過新疆口岸輸送至中亞國家。然而，受國際貿(mào)易技術(shù)壁壘限制和人民幣持續(xù)升值影響，去年以來中國國產(chǎn)汽車“走西口”數(shù)量呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢。

據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年1－11月新疆口岸出口汽車19253輛，比上一年同期下降11．9％，貿(mào)易額7．5億美元，下降13．8％。汽車出口量自6月份沖高后呈下降態(tài)勢，其中第11月出口量回升至2112輛，較上月環(huán)比增加53．2％。

汽車出口中私營企業(yè)出口數(shù)量占半壁江山，國有企業(yè)出口減少。去年1－11月私營企業(yè)出口汽車11143輛，下降16．5％，占新疆口岸汽車出口總量的57．9％；國有企業(yè)出口汽車6837輛，下降3．6％，占出口總量的35．5％；外商投資企業(yè)出口汽車1219輛，減少9．2％，占出口總量的6％。

哈薩克斯坦繼續(xù)保持國產(chǎn)汽車“走西口”第一大出口市場。去年1－11月新疆口岸對哈薩克斯坦出口汽車10093輛，減少10．7％，占新疆口岸汽車出口總量的52．4％。而與此同時(shí)，新疆口岸對塔吉克斯坦、土庫曼斯坦和俄羅斯分別出口1989輛、1415輛和1973輛，分別下降17．7％、10．6％和42．6％。

2012年新疆口岸出口汽車2．5萬輛，較上一年增長49％，貿(mào)易額達(dá)9．8億美元，較上一年增長44．5％，哈薩克斯坦繼續(xù)保持新疆口岸汽車出口第一市場地位。