日本報告四季度GDP年化增長1.0%，低于市場共識增長2.8%的預期，這個GDP速度意味著增長跌至安倍重新上臺后最慢，而實際增長與市場預期差距創下過去18個月以來最大。4月份日本消費稅將從5%上調至8%，增稅將遏制消費者指出，令經濟增長承受更大壓力。日本增長放緩主要是私人部門消費增長沒能達到預期和出口不振導致。
1月，中國新增人民幣貸款達1.32萬億元，創四年新高，當月社會融資2.58萬億元，刷新歷史最高紀錄。全國首部金融地方性法規《溫州市民間融資管理條例》及《實施細則》將于3月1號正式實施，其中剛剛公布的實施細則，目前正在公開向社會征求意見。
彭博消息源稱日本央行正考慮不發布2015年基礎貨幣供應預期值，以及未來每月購債規模指引。在日本經濟增長放緩之時，不對外發布貨幣政策指引，能讓日本央行決策者有更大的靈活空間，但是將大大削弱央行透明度。
全國港口鐵礦石庫存突破一億噸，2012年以來再度突破億噸大關。2014年以來，鐵礦石港口庫存進入上升通道。進口鐵礦石融資、消化減緩、去年多個高爐相繼投產、去年底鋼廠集中采購等導致庫存創新高。

1、13年中國進口天膠加復合膠比12年增加50.2萬噸。
2、截至2月13日青島保稅區橡膠總庫存較上月中旬增長約12%至34萬噸。具體品種來看，天然橡膠庫存增幅達到20%，合成膠與復合膠庫存變化不大。天膠和復合膠預計達到30-31萬噸，較去年春節后數據持平。保稅區最新庫存為33.99萬噸，其中天膠20.75萬噸，增加3.51萬噸，復合膠10.16萬噸，減少200噸，合成膠3.08萬噸增加700噸，總庫存增加3.56萬噸。此外聽聞出口加工區物流園區等還有較多天膠庫存，大約在6-8萬噸。
3、截至1月31日，日本港口橡膠庫存繼續增加至17,387噸，持續保持八個月高位，2013年5月10日為15,637噸。數據顯示，天然乳膠庫存從531噸升至556噸，固體合成橡膠庫存從1,176噸升至1,215噸。
4.ANRPC成員國全年產量預計較2014年增加4-5%，增量保守預計在50萬噸左右。根據數據統計，2013年主產國增產最終為35萬噸，主要是由于馬來西亞減產和越南增幅下調，而除泰國和印尼以外，其他主產國預計在2014年增產35萬噸，全部國家增產預計在50-70萬噸，考慮到價格可能會對割膠方式的影響，進而影響產量，預計2014年至少增產40-50萬噸。
5.日本橡膠貿易協會周四稍晚公布稱，2013年日本天然橡膠進口量較上年增加3.1%至721,746噸。
6 歐洲汽車制造商協會(ACEA)數據顯示，歐盟2013年全年新商用車注冊按年升1%至1,711,843輛。
7.國際橡膠聯盟（IRCo）稱，不建議泰國、印尼和馬來西亞的橡膠貿易商在當前低價出售橡膠。天膠價格目前處于“不合理的低位”，且三大產膠國的庫存偏低。
8.1月汽車經銷商庫存預警指數為50.5%，比上月上升了10.5個百分點，處于警戒線水平，這反映出汽車市場需求減弱，庫存增加，經銷商經營壓力增大。
9.馬來西亞統計部周三公布的數據顯示，馬來西亞2013年12月天然橡膠產量較去年同期增加0.3%至76,482噸。12月天然橡膠出口量同比增長12%至83,336噸，進口量激增41%至116,934噸。
10.1月，汽車生產205.17萬輛，環比下降4.03%，同比增長4.44%；銷售215.64萬輛，比歷史最高紀錄的上年12月高出2.22萬輛，環比增長1.04%，同比增長5.99%。其中：乘用車生產171.06萬輛，環比下降4.02%，同比增長5.52%；銷售184.69萬輛，環比增長3.93%，同比增長7.03%。商用車生產34.11萬輛，環比下降4.11%，同比下降0.64%；銷售30.95萬輛，環比下降13.36%，同比增長0.18%。貨車產銷30.07萬輛和26.49萬輛，產量環比增長1.86%，銷量下降10.65%，產量同比增長0.62%，銷量下降0.65%。
11.1月中國汽車企業出口為6.85萬輛，比上月下降17%，比上年同期下降7%。
12.本周山東地區輪胎企業全鋼胎開工率為46.7%，較節前明顯下降。部分廠家下調全鋼胎出廠價格，幅度2%-5%不等。外貿出口量相對穩定。國內半鋼胎開工率71.5%，較節前明顯下滑。多數半鋼胎企業庫存較大，而整體價位波動不大，多以政策性促銷為主，外貿發貨量相對穩定。