作為七大行政區(qū)之一，西北地區(qū)由于資源豐富，需要大量的運(yùn)輸車輛，一直是國(guó)內(nèi)重卡的主要銷售區(qū)域。

今年開春以來，在記者采訪中，這些重卡經(jīng)銷商一致表示，受國(guó)四排放實(shí)施影響，今年重卡市場(chǎng)開局不太好，而且，由于用戶何時(shí)能普遍接受國(guó)四重卡還是個(gè)未知數(shù)，他們對(duì)全年的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)也不看好。

開局不利 國(guó)四是主因

“最近的市場(chǎng)表現(xiàn)一般，因?yàn)閯傔^完年，現(xiàn)在才開始有客戶來咨詢，不算很多。一個(gè)月就能賣20-30輛車，和去年同期相比，要差一點(diǎn)。”對(duì)于目前的烏魯木齊重卡市場(chǎng)表現(xiàn)，新疆迪靈杰汽車銷售服務(wù)集團(tuán)公司總裁雷建國(guó)如是介紹。

同樣，在新疆明鑫晟汽車銷售有限公司郭經(jīng)理看來，今年的烏魯木齊重卡市場(chǎng)也很是蕭條。“現(xiàn)在一個(gè)月就幾十輛車的銷量，但是在去年同期，都在百輛以上。”究其原因，他介紹說，一方面是因?yàn)樾陆乜ㄐ枨罅慷际强磕茉搭惖倪\(yùn)輸帶動(dòng)，但是今年能源類的市場(chǎng)都不太好；另一方面，國(guó)四卡車價(jià)格較高，用戶一時(shí)還接受不了。

在甘肅蘭州，甘肅德泰汽車銷售有限公司經(jīng)理武家慶告訴記者，今年由于實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，蘭州整體市場(chǎng)都不太好。“今年國(guó)三轉(zhuǎn)國(guó)四，甘肅基本上全境實(shí)施了國(guó)四排放，但是對(duì)于用戶而言，他們還是想買國(guó)三車，不過買了又上不了戶，所以，局面就這樣一直僵持著，到現(xiàn)在依然沒有緩解。”

“不怎么樣。”當(dāng)問到青海西寧最近的重卡市場(chǎng)如何時(shí)，青海煜展東風(fēng)汽車銷售服務(wù)有限公司李經(jīng)理給出了這樣的答案。從去年7月1日開始，青海西寧就實(shí)施了國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，但目前對(duì)于用戶來說，國(guó)四車還是一個(gè)適應(yīng)的階段，他們普遍認(rèn)為國(guó)四車購(gòu)買尿素不太方便，維修成本高。“年前，我們還能靠提前儲(chǔ)備的一些國(guó)三車輛過活，但現(xiàn)在，我們只能向用戶推薦國(guó)四車。效果可想而知，每個(gè)月就只能賣4、5輛。”

在寧夏銀川，東風(fēng)重卡經(jīng)銷商，寧夏交通物流產(chǎn)業(yè)股份有限公司的梁經(jīng)理告訴記者，因?yàn)閷?shí)施國(guó)四，而用戶對(duì)國(guó)四車普遍不接受，因此最近市場(chǎng)很不理想。對(duì)于這種局面何時(shí)會(huì)有所好轉(zhuǎn)，梁經(jīng)理說，“估計(jì)要到半年以后，大家?guī)炖锏膰?guó)三車都賣空，而且用戶對(duì)國(guó)四車也有一定的認(rèn)可度之后，市場(chǎng)才會(huì)有所好轉(zhuǎn)。”

在銀川，用戶目前對(duì)國(guó)四車普遍不接受

另?yè)?jù)陜西盛源汽車銷售有限公司王旭經(jīng)理介紹，由于西安實(shí)施了國(guó)四排放，今年1、2月份的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)很一般。不過，因?yàn)樗麄児局饕N售的是國(guó)三庫(kù)存貨，而且銷售區(qū)域是全國(guó)各地，影響相對(duì)小一些。“即便如此，從我們公司的銷量來看，今年和去年同期還是有一定的差距，這說明，全國(guó)的用戶對(duì)車輛的總需求今年在逐漸減少。”王旭補(bǔ)充說。

用戶不接受國(guó)四重卡 全年市場(chǎng)難看好

國(guó)四的不利影響究竟會(huì)持續(xù)多久？對(duì)于全年市場(chǎng)，西北地區(qū)的重卡經(jīng)銷商又是如何分析和預(yù)測(cè)的呢？

盡管目前烏魯木齊國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施一段時(shí)間，但雷建國(guó)介紹說，國(guó)四重卡到現(xiàn)在依然賣的很不好。“尿素的問題、價(jià)格的問題，用戶對(duì)車輛很不認(rèn)可，對(duì)于很多用戶來說，共軌都接受不了，更何況是國(guó)四的車。”鑒于這種局面，盡管3、4月份傳統(tǒng)的重卡銷售旺季馬上就要到來，但在他看來，“應(yīng)該也好不到哪里去，能和去年同期持平就不錯(cuò)了。”

在烏魯木齊，國(guó)四重卡現(xiàn)在依然賣的很不好

對(duì)于全年市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，雷建國(guó)認(rèn)為，“中央調(diào)低GDP增幅，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，很多項(xiàng)目都不啟動(dòng)了。因此，今年的重卡市場(chǎng)，我不看好。”

同樣，武家慶也告訴記者，因?yàn)楣こ塘康臏p少，今年工程車會(huì)下滑，而且下滑的幅度很大；物流車會(huì)有一定提升，但是提升的幅度不會(huì)太大。“總的來說，今年的重卡銷量能和去年持平就不錯(cuò)了。”

據(jù)李經(jīng)理觀察，從西寧目前的重卡市場(chǎng)來看，全年市場(chǎng)很不好說，因?yàn)閲?guó)四車的價(jià)格普遍高出4萬(wàn)-5萬(wàn)元，很多用戶對(duì)這個(gè)價(jià)格接受不了，到底用戶何時(shí)能對(duì)國(guó)四車輛普遍認(rèn)可，目前還是未知數(shù)。“而且，西寧僅市區(qū)實(shí)施了國(guó)四排放，外州縣還是沒有實(shí)施，所以用戶就在外州縣買車上戶，這對(duì)我們的影響還是很大的。”

梁經(jīng)理也表示，今年銀川重卡整體市場(chǎng)不會(huì)太好，銀川重卡市場(chǎng)一直以來受當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸業(yè)影響很大，而今年整個(gè)煤炭行業(yè)都不行，所以對(duì)車輛的需求量肯定上不去。

可見，在重卡用戶對(duì)國(guó)四車輛接受度普遍不高、市場(chǎng)需求一般等一系列因素的影響下，西北重卡經(jīng)銷商對(duì)今年的市場(chǎng)并不看好。