美國最新汽車數據顯示，6月全美轎車和輕質卡車經季調后的銷售年率達1698萬輛，較上月的1677萬輛上漲1.2%，好于1640萬輛的市場預期，當月銷量也一舉創下近八年新高。若未按年率計算，當月美國汽車銷量為140萬輛。
　　
6月美國汽車銷量延續了5月的強勁表現，再度提振市場信心，外加當日美國供應管理協會（ISM）公布的6月強勁制造業指數，顯示出美國經濟復蘇正在穩步增強，預計今年下半年美國汽車銷量有望步步走高。
　　
多數車企銷量超預期
　　
受罕見寒潮天氣影響，今年第一季度美國東部與中西部汽車銷量表現低迷，但4月后旺盛的需求逐漸推動汽車銷量穩步向上，5月又是美國的汽車銷售旺季，外加受超低利率和一系列利好經濟數據驅動，今年上半年美國汽車銷售整體表現喜人。
　　
數據顯示，2014年上半年全美汽車銷售總量達816.3942萬輛；較去年同期增加4.3%，創自2007年（824.6萬輛）以來的同期新高。
　　
其中，6月全美轎車的銷量按年率計算從上月的804萬輛攀升至830萬輛，輕質卡車的銷量從此前的873萬輛下降至869萬輛。
　　
盡管今年6月較上年同期銷售天數減少兩天，但各大車企在美的銷量卻仍在大增，且多數大型車企的銷售狀況普遍好于預期。
　　
數據顯示，6月通用汽車在美國市場的轎車和輕質卡車銷量達26.7461萬輛，比去年同期上漲1%，此前市場預期萎縮6.3%。其中，該公司旗下的別克品牌在6月的銷售量增幅是最高的，同比大增18%，創下自2006年以來最佳同月表現。
　　
通用汽車銷售業務部副總裁麥克內爾表示：“6月銷量為連續第三個月表現強勁，通用旗下的每一個品牌銷量都在增長。實際上，今年上半年銷售業績是2008年以來表現最好的一段時期。”
　　
克萊斯勒當日發布的數據顯示，6月克萊斯勒銷售17.1086萬輛，比去年同期上漲了9%。其中，當月克萊斯勒的輕質卡車和SUV的銷量占該品牌當月整體銷量的77%，成為提振當月銷量的主要推動力，同比上漲了22%；而轎車的銷量則下降了19%。
　　
此外，德國大眾汽車旗下奧迪品牌在6月銷量同比大漲23.1%，梅賽德斯-奔馳當月同比上漲8.2%，尼桑汽車、豐田汽車和韓國現代汽車當月銷量同比分別上漲5%、3%和4%。
　　
但也有部分品牌汽車銷量下滑。沃爾沃當月在美銷量同比下降22%，福特同比下降6%，本田汽車下降6%。
　　
下半年銷量有望持續走高
　　
美國供應管理協會(ISM)6月全美工廠活動數據顯示，6月制造業指數從前月的55.4小幅下滑至55.3，為連續第13個月擴張，顯示出美國經濟在一季度受嚴寒天氣影響后進一步顯現復蘇回升勢頭。
　　
值得一提的是，工廠新訂單分項指數觸及六個月最高水平，預示著未來企業資本支出將增加。美銀美林全球經濟研究聯席主管伊桑·哈里斯表示，今年下半年美國經濟在很多方面都存在繼續復蘇空間，特別是在汽車銷量、資本支出和住宅建設方面。
　　
米勒·塔巴克公司首席經濟策略師卡里達基斯表示，汽車銷量上升顯示出消費者信心增強，這將對今年晚些時候的支出和經濟增長產生舉足輕重的正面影響。他預計今年美國汽車銷售可能逼近2005-2006年間觸及的峰值，當時的年銷量為1700萬輛。
　　
高端汽車方面，在客戶黏性和純電動汽車的驅動下，寶馬等高端汽車6月份及上半年的表現均不俗，預計未來仍具上升空間。其中寶馬6月份在美國市場的銷量同比增長11.5%，達3.02萬輛，今年上半年，寶馬汽車在美國市場累計銷量達15.738萬輛，而去年同期的銷量僅為14.043萬輛。此外，6月寶馬i3在美國售出358臺，環比增長7%。
　　
寶馬北美銷售公司首席執行官Willisch表示，6月的數據和上半年的汽車銷售數據均表明其客戶需求穩固上升，同時對今年下半年的汽車銷量更具信心。
　　
值得注意的是，美國本土汽車業仍面臨著來自日本車企的競爭壓力。數據顯示，6月在美汽車銷量排名前十的名單中，日本車企占據半數席位，其中當月豐田汽車旗下凱美瑞和卡羅拉品牌銷量同比分別上漲13.4%和17%；本田汽車旗下的Accord、Civic和CR-V也進入當月前十的銷量排行榜單。