在波羅的海指數(shù)持續(xù)走低的影響下，造船業(yè)的前景正在迅速惡化。全球最大的造船公司現(xiàn)代重工2014年?duì)I業(yè)損失達(dá)到3.25萬億韓元(29.6億美元)，這和2013年盈利8020億韓元形成了鮮明的對(duì)比。

公司全年?duì)I收為52.58萬億韓元(479億美元)，同比下降3%；2014年凈虧損2.2萬億韓元(20億美元)，2013年則盈利1463億韓元。

作為經(jīng)濟(jì)的晴雨表和國(guó)際貿(mào)易先行指標(biāo)，波羅的海指數(shù)(BDI)在過去五年中持續(xù)走低。2015年以來更是處于單邊下行的趨勢(shì)，過去50個(gè)交易日中幾乎全部收跌，BDI周五刷新歷史新低至530。

BDI是散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù)。散裝船運(yùn)以運(yùn)輸鋼材、谷物、煤、礦砂等民生物資及工業(yè)原料為主。