近日，汽車流通協(xié)會發(fā)布經(jīng)銷商相關(guān)數(shù)據(jù)。4月庫存預(yù)警指數(shù)依然處在警戒線水平以上。據(jù)介紹，這一數(shù)值已是多月未曾到過警戒線以下。并且，部分上市經(jīng)銷商集團2014年度亦是盈利下降，融資成本升高。對此，流通協(xié)會也建議經(jīng)銷商應(yīng)盡快“止損、拓荒”。

據(jù)汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副秘書長郎學紅介紹，4月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為60.5%，同比上升14.2%，環(huán)比下降7.0%。

4月份市場總需求上升，平均日銷量增加，庫存量略有減少，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn)。但由于各地方車展在5月集中舉行，消費者持幣觀望，消費欲望普遍不高。由此，4月份經(jīng)銷商經(jīng)營狀況依然不容樂觀。進入5月，市場總需求有所上升，經(jīng)營狀況或?qū)⒑糜?月。

汽車流通協(xié)會行業(yè)發(fā)展部副主任尹緒金介紹說，2014年，上市經(jīng)銷商集團總資產(chǎn)均有所增加，平均增加14.74%。總收入以及汽車銷售量亦有不同程度增加。上市經(jīng)銷商集團繼續(xù)保持一定的擴張速度，行業(yè)集中度進一步提高。

由于受企業(yè)營業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴大，以及汽車市場整體供大于求的影響，汽車經(jīng)銷商集團的庫存水平普遍較高，其中十一家企業(yè)期末庫存較期初平均增加 20.91%。且隨著新車市場競爭日益激烈，各集團新車銷售毛利率均有所下降，平均下降0.71個百分點。各集團盈利能力下降明顯。基于此，各集團的融資 成本也普遍增加，十一家集團融資成本平均上升14.99%。

進入今年4月，汽車市場形勢可謂愈發(fā)緊張。為確保實現(xiàn)全年銷量目標，上海大眾、長安福特、北京現(xiàn)代、一汽大眾、上海通用等紛紛以各種形勢降低旗下車型官方售價。而經(jīng)銷商層面，為了進一步去庫存，盡快回籠資金，各類促銷更是不勝枚舉。

中國經(jīng)濟網(wǎng)在參加上海車展以及走訪北京亞運村汽車市場時也發(fā)現(xiàn)，不論C級車、B級車、亦或是一些小眾車型都存在著各種形勢的優(yōu)惠活動，然而，買車者依然寥寥無幾。

郎學紅表示，受經(jīng)濟大環(huán)境影響以及政策法規(guī)得日趨嚴格，汽車市場曾經(jīng)的“野蠻式”增長已不復(fù)存在。近來火爆的股市也吸引了大量存款，直接導致消費者購買需求下降。此外，從銷售到售后，電子商務(wù)正全面滲透到整個汽車消費領(lǐng)域。2015年，經(jīng)銷商將面臨多重壓力。

郎學紅建議，經(jīng)銷商應(yīng)盡快“止損”，加強資產(chǎn)輕量化、強化財務(wù)管理，關(guān)注庫存深度。同時，還應(yīng)進一步拓展相關(guān)業(yè)務(wù)，以平衡收支。例如開展二手車、汽車金融等。此外，更應(yīng)積極挖掘潛力，從思維、管理等多方面進一步創(chuàng)新。（中國經(jīng)濟網(wǎng)）