昨日，中國汽車工業協會發布了2015年9月全國汽車產銷數據。9月我國汽車產銷量比上月呈現較大增長，與上年同期相比，產量繼續下滑，銷量結束了連續5個月的下降，止跌回升。從本月產銷量比較來看，銷量明顯高于產量。

9月，汽車生產189.43萬輛，環比增長20.63%，同比下降5.64%，降幅比8月減緩2.80個百分 點；銷售202.48萬輛，自1月、3月后年內銷量再次超過200萬輛，環比增長21.60%，同比增長2.08%，結束下降趨勢。1-9月，汽車產銷 1709.16萬輛和1705.65萬輛，產量同比下降0.82%，銷量增長0.31%。

其中，9月乘用車產銷比上月呈現較快增長，而與上年同期相比，產量已連續四個月低于上年水平，銷量則有所增 長。9月，乘用車生產162.07萬輛，環比增長20.75%，同比下降6.03%；銷售175.12萬輛，環比增長23.41%，同比增長3.26%。 1-9月，乘用車產銷1460.63萬輛和1454.78萬輛，同比增長1.49%和2.75%。

與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈增長。9月，轎車產銷86.08萬輛和95.16萬輛，環比增長 20.84%和24.86%，同比下降21.25%和10.80%；SUV產銷52.87萬輛和56.65萬輛，環比增長17.47%和25.01%，同 比增長42.25%和58.79%；MPV產銷16.31萬輛和16.13萬輛，環比增長35.94%和21.56%，同比下降3.58%和4.09%； 交叉型乘用車產銷6.81萬輛和7.18萬輛，環比增長13.91%和1.05%，同比下降24.98%和31.15%。

1-9月，SUV產銷保持快速增長，其他品種有所下降。轎車產銷817.94萬輛和819.53萬輛，同比下 降10.73%和8.84%；SUV產銷413.51萬輛和408.42萬輛，同比增長45.38%和46.68%；MPV產銷146.46萬輛和 142.29萬輛，同比增長8.38%和8.23%；交叉型乘用車產銷82.71萬輛和84.55萬輛，同比下降19.99%和20.93%。

“中國的汽車市場已經進入到2300萬輛世界第一的格局，汽車市場產銷增速放緩的情況對于中國汽車產業及國民經濟都是有好處的。但是，我們并不希望汽車市場出現大起大落的情況。”中國汽車工業協會副會長董揚談到。

9月汽車行業經濟運行情況有兩大亮點。一是新能源汽車高速增長。據中國汽車工業協會統計，9月新能源汽車生產 2.83萬輛，銷售2.81萬輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。1-9月新能源汽車生產14.43萬輛，銷售13.67萬輛，同比分別增長2.0倍和 2.3倍。

二是中國自主品牌乘用車市場份額保持增長。9月中國品牌乘用車銷量為69.86萬輛，同比增長6.9%，所占 市場份額為39.9%，提高了1.4個百分點。其中，轎車市場份額為19.9%，下降1.5個百分點；SUV市場份額為52%，提高2.9個百分 點；MPV市場份額為88.3%，增長2個百分點。董揚表示：“在整個產銷量放緩的情況下，中國品牌會進一步分化。一部分優秀的品牌會勝出，一部分差的品 牌將會退出。這對于中國品牌和中國汽車產業的發展都是有利的。”

此外，汽車出口同比呈現持續下降。9月汽車企業出口為5.56萬輛，環比增長6.5%，同比下降28.9%。1-9月，汽車出口55.36萬輛，比上年同期下降16.5%。

2015年9月29日，為促進新能源和小排量汽車發展，國務院會議決定從2015年10月1日到2016年 12月31日，對購買1.6升以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。“這次的優惠政策是一種局部的、定向的調整，不會對汽車市場實現大比例的 提升。”董揚認為，“對2015年全年的預期，汽車市場或許會實現3%左右的增長。”（中國經濟網）