昨日，中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA顯 示，2016年4月庫存預警指數為57.9%，比上月下降了1個百分點，庫存預警指數處于警戒線以上。這也是自去年9月以來，中國汽車經銷商庫存預警指數 連續8個月高于50%。

中國汽車流通協會秘書長肖政三表示，得益于市場需求的增加，雖然經銷商整體的經營壓力仍然存在，但庫存指數下降了1個百分點，也說明了經銷商通過自身的精細化經營，整個經營狀況有所改善。

不過，從構成預警指數的5個分指數看，庫存指數、市場總需求、平均日銷量三個分指數環比下降；從業人員指數、經營狀況指數環比上升。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，總體來看，4月經銷商經營壓力略好于3月，但庫存預警指數依然處于警戒線以上，主要由于北方進入春耕農忙季節，消費者到店人數減少，持幣待購現象嚴重。

調查顯示，4月，經銷商認為總需求量“增長”的比例由上月的34.2%上升至40.9%；認為總需求量“基本持平”的比例從34.5%升至42.1%；認為總需求量“下降”的比例從33.1%降至17%。

據了解，作為季度節點，一季度經銷商經歷了一次比較大的壓庫狀況，在清庫之后，實際上大部分經銷商庫存壓力在4月已經略有緩解。

值得關注的是，進入4月以來，各地的春季車展已經全面展開，而北京車展的舉辦，也有不少新車上市刺激了消費，帶動了汽車需求的增長。對此，郎學紅分析認為，由于各地的春季車展基本集中在4月末和5月初，因此5月的市場銷售數據仍會提升。

針對5月的預期，部分經銷商則對市場不抱樂觀態度。據調查顯示，一季度末為了完成提車任務量，部分經銷商的流動資金再度緊張。

中國汽車流通協會也建議，經銷商應對市場保持理性判斷，汽車市場即將進入淡季，希望廠家二季度謹慎安排生產和發車量，減少因庫存變化帶來的經營風險。“去年二季度的銷量數據是比較低的狀況，五六月也屬于市場淡季，因此經銷商的整體經營壓力仍未減輕。”郎學紅說。（北京商報）