日前，從山東省橡膠行業協會獲悉，自2014年年底以來，該省新增全鋼子午線輪胎產能380萬條/年，高性能半鋼子午線輪胎產能4200萬條/年。

2014年10月，山東省政府發布《山東省輪胎行業轉型升級實施方案》。這個《方案》成為山東輪胎行業近期發展的指導意見?！斗桨浮酚缮綎|省橡膠行業協會主持制定，中心思路是轉型升級、提質增效、總量控制。

具體操作方法是：山東新建或擴建輪胎項目須實施等量或減量替代方案，即新建或擴建規模，不大于企業或地區淘汰的落后產能規模。計算依據是橡膠消耗量。

據悉，一年多來，該省共審批立項產能替代輪胎項目9家，其中，項目建設已經投產的企業5家，正在建設的企業3家，尚未動工的1家。

同期，淘汰斜交工程輪胎產能265萬條/年，斜交載重輪胎產能570條/年，內胎450萬條/年，墊帶650萬條/年。

山東省橡膠行業協會會長張洪民表示，近年來，輪胎行業產銷形勢嚴峻，企業效益下降，出口遭遇美國“雙反”等困難，企業新建項目的積極性下降，數量遠低于預期。（輪胎世界）