據外媒報道，高盛集團的分析師表示，新冠病毒疫情的爆發將使今年4到6月，日本主要汽車制造商的營業虧損達到1800億日元（合17億美元），而日本汽車制造商本財年（2020年3月-2021年3月）的總營業利潤也將減少38%。但與十多年前全球金融危機后的復蘇相比，這些汽車制造商的反彈速度可能更快。

Kota Yuzawa和其他分析師在一份報告中表示，一旦疫情接近尾聲，汽車需求可能會相對較快地恢復。本田汽車的股價今年迄今已下跌25%，但分析師表示，該公司已經做好復蘇準備，因其“近期修正的估值令人信服，且資產負債狀況穩健。另外，其車型周期比較有利，摩托車盈利頗豐，在歐洲面臨的排放壓力也較小。”高盛因此將本田汽車的股票評級從“持有”上調至“買入”。

另外，高盛分析師還將斯巴魯的股票評級為“買入”，稱一旦疫情消退，該公司的品牌優勢將被證明是有利的。高盛還指出，日產汽車由于計劃裁員，近期的盈利前景頗具挑戰性，并將其股票評級保持在“中立”。盡管日產準備推出新產品，但“由于美國和歐洲市場的汽車需求急劇下降，這些新產品轉化為利潤還需要一段時間”。不過早在疫情爆發之前，日產汽車的銷量和利潤就已經大幅下滑。

如今為了防止疫情的傳播，汽車制造商的工廠以及經銷商店紛紛關閉，消費者不再購買新車，汽車供應鏈陷入混亂，汽車行業幾近停擺。豐田汽車和日產汽車等公司都在尋求融資以度過難關。

不過分析師表示，在凈現金流和股東權益方面，多數汽車制造商都處于足夠有利的地位，能夠承受銷量的大幅下滑。“車企應該能克服短期內運營資本的下降，盡管各車企情況各不相同，但我們預計汽車制造商將不會全面削減或暫停派息。”