1、商務部部長王文濤出席世貿組織第八次對華貿易政策審議

商務部部長王文濤以視頻方式出席世貿組織第八次對華貿易政策審議并作主旨發言。王文濤指出，中國堅定支持以世貿組織為核心的多邊貿易體制，積極參與世貿組織改革，真誠幫助其他發展中成員特別是最不發達國家參與并受益于多邊貿易體制。中方呼吁各成員共同反對單邊主義和保護主義，踐行真正的多邊主義，不搞歧視性、排他性標準、規則、體系，不搞割裂貿易、投資、技術的高墻壁壘。中方期待世貿組織第12屆部長級會議取得積極成果。

2、商務部：中美雙方應共同努力 為推動落實協議創造氛圍和條件

對于美方此前表示將啟動有針對性的關稅排除程序，并且不排除后續擴大關稅排除的清單范圍。商務部新聞發言人束玨婷表示：中方歡迎美方的有關舉措。中方始終認為，取消加征關稅符合中美兩國消費者和生產者的根本利益，有利于世界經濟恢復。雙方經貿團隊一直保持著正常溝通。如有進一步信息，我們將及時發布。

3、世界銀行：能源價格高企可能造成重大通脹風險

世界銀行在其最新的《大宗商品市場展望》中表示，能源價格在2021年大漲逾80%，并且仍將在2022年小幅上漲，對許多發展中國家而言，存在短期內引起全球通脹的重大風險。世行預計，隨著供應鏈瓶頸緩解，能源價格將在2022年下半年開始下降，農產品和金屬等大宗商品的價格也會回落。

4、淘汰煤炭計劃可能難產 消息人士透露G20減排方案仍存分歧

在下周G20會議即將召開之際，消息人士對媒體透露，G20各國在逐步淘汰煤炭和控制全球變暖在1.5攝氏度以內的問題上仍存在分歧。還有一些消息人士表示，G20外交官幾乎放棄了淘汰煤炭目標，退而求其次，他們呼吁停止對煤炭項目的國際融資。

5、日本核心CPI年率可能出現18年以來的首次上漲

根據外媒調查的中期預測，預計日本9月份核心CPI年率將出現自2020年3月以來的首次上漲，上漲0.1%，上月為0%。盡管其他國家因能源價格高企和去年的基數效應而正在努力應對高通脹，但日本距離實現2%的通脹目標并徹底結束通縮還有很長的路要走。日本通脹向來疲弱，即時在新冠疫情后，日本央行可能仍將繼續實施超寬松政策。

6、上周美國初請失業金人數為29萬低于預期

上周，美國初請失業金人數再創自新冠疫情爆發以來新低，主要原因是強化性福利取消，以及新增失業人數減少。美國勞工部今日公布的最新數據顯示，截至10月16日當周，首次申請失業救濟金的人數為29萬人，較前周減少6000人。

7、市場料美聯儲明年年底前加息兩次

美國5年期國債收益率升破1.20％，交易員們繼續提高對美聯儲收緊貨幣政策的押注，市場目前預計美聯儲2022年底之前將把基準利率總計上調近50個基點，這相當于兩次標準幅度的加息。

8、瑞銀：美國已過峰值 投資者除了歐洲別無選擇

瑞銀分析師表示，由于對全球增長和制造業活動的敞口更大，歐洲和日本股市表現料超過美國。“除了歐洲，別無選擇，”他們寫道，稱歐洲的數據比美國更加亮眼，暗示歐洲貨幣相對美元將會升值。美國之外國家的經濟動能擴大，可能會令美元繼續疲軟。

9、高盛：歐洲央行10月會議可能為12月會議定下基調

市場正在預測歐洲央行12月會議上的政策決定，預計下周會議上，政策決定不會有變化，但將提供一些重要線索。預計歐洲央行將承認近期經濟活動面臨逆風，并重申將監控暫時性的通脹飆升，暗示中期通脹前景面臨上行風險。預計歐洲央行不會表示市場定價與歐洲央行的前瞻性指引不一致。

10、美國供應鏈阻塞危機持續 南加州港口貨物積壓創紀錄

受新冠疫情、勞動力短缺等影響，美國最繁忙的南加州洛杉磯港和長灘港擁堵情況加劇。本周，南加州的貨船積壓量達到歷史最高水平。據英國《衛報》10月20日報道，本周有100多艘船在洛杉磯和長灘港口外，等待卸下數千個集裝箱。而在疫情之前，上述港口停泊的船只通常不到20艘。此外，由于貨物積壓，數十艘船只在港口外的水域已等候數周。

11、易綱：統籌實施貨幣政策和宏觀審慎政策

央行行長易綱在2021金融街論壇全球系統重要性金融機構會議上表示，統籌實施貨幣政策和宏觀審慎政策。穩健的銀行體系離不開穩定的貨幣政策環境。過去幾年我國銀行業不良貸款處置工作力度很大，對于化解信貸周期風險起到了很大作用。其中，銀行收入的穩定增長為不良貸款核銷提供了有力支撐。現階段，利息收入在我國銀行業收入中仍占有較大比重，保持正常貨幣政策，保持利差水平處于合理區間，有利于促進銀行體系更好地為實體經濟增長服務，也有利于維護金融穩定。銀行可以用這些收入，一方面補充資本金，另外一方面也可以核銷不良資產，同時還盡量地降低貸款成本，為實體經濟做好金融服務。

12、商務部：前三季度我國汽車市場保持回穩向好發展態勢

在21日商務部舉行的例行發布會上，新聞發言人束玨婷表示：總體來看，前三季度我國汽車市場保持回穩向好發展態勢，各項主要指標都超過了疫情前的水平。束玨婷表示，下一步，將繼續深化汽車流通領域“放管服”改革，進一步激發汽車市場活力和內生動力；推動取消對二手車交易的不合理限制，進一步便利二手車異地交易；完善汽車流通管理相關制度，加快修訂《二手車流通管理辦法》《機動車強制報廢標準規定》，進一步優化汽車消費環境。

13、2021年9月挖掘機產量25894臺

按國家統計局數據顯示計算，2021年9月挖掘機產量25894臺，同比下降18.54%；1-9月挖掘機累計產量323227臺，同比增長18.8%。

14、乘聯會：9月份皮卡市場銷售4.8萬輛 環比增長39%

根據乘聯會數據，2021年9月份皮卡市場銷售4.8萬輛，同比增長0.1%，環比增長39%。因為疫情后回暖較強，今年9月同比2019年同期增長26%。

15、發改委：將持續加大期現貨市場聯動監管力度 遏制過度投機炒作

在10月21日舉行的發改委發布會上，發改委體改司副司長蔣毅表示，發改委全力做好大宗商品保供穩價工作。下一步，發改委將繼續會同有關部門加強大宗商品價格監測分析，組織好后續批次國家儲備投放，多措并舉增加市場供給，持續加大期現貨市場聯動監管力度，遏制過度投機炒作，維護正常市場秩序。相信隨著一系列保供穩價措施落地，政策效果將逐步顯現，下游企業經營壓力也會逐步有所減輕。

16、期貨業協會會長：期貨市場需不斷完善做市商和交易商制度

中國期貨業協會會長洪磊在2021年金融街論壇年會上表示，目前我國期貨市場價格主要由指令驅動的競價機制形成，在我國仍以散戶為主的投資者結構背景下，需要不斷完善做市商和交易商制度，用“報價驅動”做市商機制來彌補“指令競價”機制的理性不足，避免價格失真和操縱，從而提高市場定價效率。