進口商品的殘損鑒定，主要是檢驗受損貨物的殘、短、漬、毀等情況。對商品遭受的殘破、短缺、生銹、發(fā)霉、油漬、水漬、污染、串味感染、蟲蛀、受濕、腐敗、變質(zhì)、損毀、滅失等具體情況，要鑒定其實際受殘部分，確定殘損貨物的受損程度，判斷致?lián)p原因，分析對使用和銷售的影響，估定殘損貶值率，以及證明有關(guān)修理、加工、改裝等補救費用，出具證書，供貿(mào)易關(guān)系人作為向責任方索賠的依據(jù)。進口商品殘損鑒定的主要工作項目有：

　　1. 艙口檢視：一般由承運人申請，據(jù)以明確自己的責任。主要檢查船舶卸貨前的艙口、風(fēng)筒、封蓋和封識情況，同時檢查艙內(nèi)貨物表層的覆蓋、襯墊及有無進水、移動、殘損等情況。如發(fā)現(xiàn)貨物殘損，應(yīng)查明致?lián)p原因。

　　2.載損鑒定：一般由承運人申請。檢查船舶卸貨前艙口、風(fēng)筒封蓋和封識情況，檢查艙內(nèi)貨物的積載(通風(fēng)、鋪墊、隔離、緊固、配載……等)情況，鑒定貨物的殘損情況和致?lián)p原因。此鑒定項目可不列明殘損貨物的貶值程度。

　　3.監(jiān)視卸載：是承運人、發(fā)貨人、保險人為了防止貨損或明確貨損責任而申請的鑒定工作。通過檢查船舶卸貨前艙口、風(fēng)筒封蓋和封識情況，檢查貨物積載情況，并監(jiān)視貨物的卸載工作。在卸載過程中發(fā)現(xiàn)殘損、短缺、漏失等異常情況時，查明殘損情況以及致?lián)p原因，明確責任歸屬。

　　4.海損鑒定又稱積貨鑒定：船舶因遭遇海事或其他意外事故，船長為了解除船貨共同危險，有意識地采取合理的求難措施，因而導(dǎo)致船舶運費和貨物特殊損失和支付特殊費用，這部分損失和費用稱作共同海損。船舶宣布共同海損后，承運人、保險人或理算人需要向出入境檢驗檢疫機構(gòu)申請積貨鑒定。積貨鑒定工作主要是按照提單分清好貨、殘貨，對殘損貨物區(qū)別單獨海損和共同海損，查明殘損件數(shù)及其好殘程度，分別估定其殘損貶值率，并證明申請人提供貨物的到岸價格( CIF )，出具海損(或積貨)鑒定證書，供有關(guān)部門作為辦理共同海損理算和處理索賠的依據(jù)(我國對該項理算工作，由中國 國際貿(mào)易 促進委員會辦理)。

　　5.驗殘：是對進口商品的殘損、變質(zhì)、短缺和漏失等情況進行鑒定，判斷致?lián)p原因，估定殘損貶值程度，簽發(fā)驗殘證書，供有關(guān)方面作為處理索賠的依據(jù)。國家出入境檢驗檢疫局規(guī)定凡卸貨時已發(fā)現(xiàn)包裝或外表破損的商品，必須在貿(mào)易和運輸契約規(guī)定的目的港及時向出入境檢驗檢疫機構(gòu)申請鑒定。