DDU 術語 的解釋

　　 DDU 術語 的中譯名為未完稅交貨(。。。指定目的港)其原文為Deliverde Duty Unpaid (...named place of destination)。它是國際商會在《1990年通則》中新增加的一種貿易 術語 ，采用此術語時，賣方必須承擔貨物運至指定地點的一切費用及風險(不 包括關稅，捐稅及進口時應支付的其它官費)以及辦理 海關 手續的費用和風險。買方則須承擔因其未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。但如果當事人希望賣方承擔貨物進口時應支付某項費用(如增值稅)的義務，則應訂明“Delivered Duty Unpaiid,VAT. Paid(...named port of destination) ”(未完稅交貨，增值稅已付、、、指定目的地)

　　 DDP 術語的解釋

　　 DDP 術語的Delivered Duty Paid(...named place destination)的縮寫，其中譯名為完稅后交貨(.....指定目的港)按此術語成交，賣方要負責把貨物運至進口國指定的目的地并交付買支配，以 履行其交貨義務，此術語是賣方承擔責任，費用和風險最大的一種，在貨物交由買方處置以前的所有責任，費用和風險，其中包括關稅，損稅，有產交貨的其它費 用，貨物在運輸途中發生滅失損壞的風險以及辦理貨物出口和進口手續的費用風險概由賣方承擔。

　　如果當事人希望買方辦理貨物進口結關并支付關稅，則應使用 DDU 術語，如果當事希望排隊賣方承擔貨物進口應支付的某此費(如增值稅)的義務，則應明確規 定：“Delivered Duty Paid，VAT。unpaid(...named place destination)”完稅后交貨，增值稅未付(.....指定目的地)

　　 EXW 術語的解釋

　　根據《1990年通則》的規定，E組唯一的術語是 EXW (即工廠交貨，其原文為Ex Works(...named place)工廠交貨，是指賣方類其所交仙義務。按此貿易術語成交，賣方即不承擔將貨物裝上買方備妥的運輸車輛，也不負責辦理貨物出口結關手續，除另有約 定外，買方應承擔處賣方的所在地將貨物運至預期目的地的全部費用和風險，因此，工廠交貨是賣方承擔責任，費用和貿易術語。

　　工廠交貨，本屬按國內貿易的辦法進行交貨，但也可用于 國際貿易 ，特別是陸地接壤國家之間。應用得比較普遍，工廠交貨的適用范圍很廣，它適用于任何運輸方式，其中包括多式聯運。

　　交易雙方按工廠交貨條件成交，辦理貨物出口結關手續，不是賣方負責，而由買方承蝗，在此情況下，買方須了解出口國家的政府當避是否接受一個不往在該國的當事人或其代表在該國辦理出口結關手續，以免蒙不必要的損失，如果在買方不能直接或間接地辦理貨物出口貨物出口手續的情況下，就不應使用這一術語，而應選用 FCA 術語。

　　 FCA 術語的解釋

　　 FCA 術語的中譯名為貨運承運人(。。。指定地點)其原文為Free Carrier(...named Place)。此術語是指賣方將貨物交給買方指定的承運人而言。當賣方將貨物交給承運人照管，并辦理了出口結關手續，就算履行了其交貨義務。如果買方未指定確切地點。則賣方可在規定的地區或范圍內選擇交貨地點，將貨物交由承運人照管，應當指出，這里所指的承運人，即包括實際履行運輸合同的承運人，也包括簽訂運輸合同的運輸代理人按此術語成交，即使運輸代理人拒絕接受承運人的責任，賣方也必須按買方指示，把貨物交給運代理人，如果賣方指示交給某一個人，例 如一個非承運人的貨運代理人，當貨物置于該人照管之下，就可認為賣方履行了其交貨義務。

　　FCA術語的適用范圍最廣，它適用于各種運輸方式，其中包括多式聯運，這種貿易術語占有十分重要的地位，它在 國際貿易 業務中，將發越來越大的作用。

　　因進口 海關 申報時可供選擇的成交方式只有： CIF 、 CFR (C