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礦價運價齊漲助推鋼價高位運行

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   發布日期:2011-02-14
核心提示:  春節過后,進口鐵礦石的到岸價格急劇飆升,如今已經逼近200美元/噸的關口,創2010年以來的新高。蘭格鋼鐵信息研究中心市...
  春節過后,進口鐵礦石的到岸價格急劇飆升,如今已經逼近200美元/噸的關口,創2010年以來的新高。蘭格鋼鐵信息研究中心市場的監測數據顯示,截至2月11日,國內主要港口印度粉礦63.5%的市場價格為1360~1380元,上漲20元;63.5%印度粉礦外盤報價在192~193美元,上漲2~3美元。
  與此同時,國內的鐵礦石現貨價格也呈強勁上行態勢,唐山等地區市場率先啟動,在節后開市的兩天時間里,唐山地區鐵精粉市場報價就上漲了近30元/噸。截至2月11日,北票地區65%~66%酸粉濕基不含稅市場價格在990元/噸,漲20元。遼陽地區65%~66%酸粉濕基不含稅市場價格在1000元/噸左右,漲10元。
  這樣的上漲態勢,讓春節后一般會進行補庫存的鋼廠左右為難,2010年時,國內鋼鐵企業使用的鐵礦石中,有很大一部分還是2009年超量進口的低價鐵礦石,而到了2010年下半年,由于國內進口鐵礦石較少,儲備不多,如今庫存也不多的鋼廠面對的已經是完全高價的鐵礦石原料。
  “從歷年的采購情況看,春節后往往都是鋼廠集中補充庫存的時候,而且這種補庫的動作一般會持續15~25天的時間,但目前市場上的成交情況還一般,大多數鋼廠都還處于觀望狀態,我們的采購也還沒有完全啟動。”河北一家民營鋼廠負責原料采購的人士透露,“從礦石供貨商處了解的信息看,他們對后市還是持看漲心態,因此普遍要價也較高。”
  更讓鋼廠們郁悶的是,此前下跌一兩個月的國際干散貨運市場在節后止跌回升,波羅的海干散貨運價指數連日反彈,這也將增加進口原材料的運輸成本,而在去年年底,不斷上漲的現貨礦價之所以沒有創歷史新高,正是依靠了海運費較低來支撐。
  鋼廠的另一大原料焦炭價格也在攀升。記者昨天從焦炭生產大省山東焦化企業集團獲悉,公司將焦炭出廠指導價格上調50~100元/噸,并要求各成員企業按照30%的限產幅度安排生產。
  調整后一級冶金焦2200~2250元/噸,二級冶金焦2100~2150元/噸;煤焦油指導價格上調100元至3700元/噸;粗苯指導價格上調100元至6100元/噸。
  山東焦化企業集團指出,進入2011年以來,國內鋼材市場價格大幅上漲,主流品種噸價上漲300元左右。春節過后,鋼廠繼續上調產品價格,鋼材市場價格仍保持漲勢,同時煉焦煤價格已普遍大幅上漲,焦化企業生產成本壓力巨大,山西、河北等地區焦化企業近期已紛紛上調焦炭出廠價格50~80元/噸。鑒于此,山東焦化企業集團為減少集團焦化企業生產經營損失,決定對集團近期焦化產品出廠指導價格進行適當調整。
  “經過連續兩年的震蕩上行,今年內中國鋼材價格一般不會繼續強勁上漲,但由于一些新的成本增加因素涌現,支撐力量強大,市場價格亦難以深幅跌落。高位運行,將成為2011年中國鋼材價格基本態勢。”蘭格鋼鐵信息研究中心資深專家陳克新對記者預計。
  春節過后,全國鋼材價格繼續揚升。1月末平均價格為5025元/噸,環比上漲4.1%,同比上漲19.7%。上海期貨交易所主力合約價格已經站上5000元/噸關口,比2010年最低價位上漲三成左右。而沙鋼、河北鋼鐵等鋼廠已經紛紛上調2月上旬鋼材價格。

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關鍵詞: 礦價,運價,鋼價
 
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