據中國機電商會汽車分會公布的2010年我國汽車出口年報，隨著各國經濟逐漸復蘇，我國汽車出口基本擺脫金融危機的影響，開始企穩回升。其中，轎車出口已經占到我國整車出口數量的三分之一，預計未來將成為我國整車出口的主要車型。
    年報指出，2010年，我國共出口整車(含成套散件)及各類底盤56.67萬臺(輛)，同比增長52.86%，出口金額69.85億美元，同比增長34.5%。從出口數量看，汽車出口尚未恢復到金融危機以前的最高水平，但恢復速度已經相當可觀，一舉扭轉2009年出口下滑的趨勢，增幅由負變正。
從出口產品結構看，載重車仍然是我國出口的主要車型，出口數量和金額分別占全部汽車出口的38%和33%，但是與其他車型相比，載重車的出口增長稍慢。
    與此同時，轎車出口數量在2010年已經占到我國汽車出口總量的32%，2010年我國共出口轎車18萬輛，出口金額12.76億美元，分別比2009年增長75.67%和58.79%。其中，1.0L-2L排量的轎車占我國轎車出口總量的九成以上。從出口地區分布看，2010年我國轎車已出口到135個國家和地區，其中，向俄羅斯、智利、伊朗及巴西的出口增幅較大。
    中國機電商會汽車分會副秘書長楊愛國表示，轎車出口近年來增長迅速，增長幅度均超過載重車，“預計在不遠的將來，轎車將從數量上超過載重車，成為我國整車出口的主要車型。”
    此外，在出口價格方面，年報數據反映，2010年，我國汽車出口的總體平均價格出現較大幅度下降，下降了12%。各車型價格有所不同，大中型客車和微型客車的出口平均價格稍有提高，分別為3.7%和5.5%；其他車型的價格都出現回落。其中，出口轎車的平均價格7093美元，同比下降了9.6%。