4月11日，日本地震一月整。隨著零部件庫(kù)存消耗殆盡，國(guó)內(nèi)部分車企受到的影響已日益凸顯。
本月，國(guó)內(nèi)日系合資企業(yè)大多有減產(chǎn)計(jì)劃，部分歐美系品牌也受到波及。據(jù)部分上海汽車經(jīng)銷商反映，上海通用和上海大眾等一些非日系合資品牌4月份和5月份將實(shí)施一些車型的減產(chǎn)計(jì)劃。
在日本地震和原油價(jià)格高企等因素影響下，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)車市經(jīng)過2年銷量暴增后，今年二季度有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
歐美系部分車型減產(chǎn)？
“科魯茲4月份銷量預(yù)計(jì)為1.5萬(wàn)輛，5月份廠家只能供貨6000輛左右，6月份可能比5月份供貨多點(diǎn)，會(huì)有7000多輛。”上海通用雪佛蘭品牌滬上一家經(jīng)銷商總經(jīng)理告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，“主要原因是日本地震的波及和5月份主機(jī)廠進(jìn)行生產(chǎn)線檢修。”
接近上海通用的人士告訴記者，科魯茲變速箱控制模塊上的通訊部件(TCU)來(lái)自于日本的一家配套商，該公司受強(qiáng)震破壞，至今尚未恢復(fù)正常生產(chǎn)，即使近期能恢復(fù)生產(chǎn)，也會(huì)受制于物流等因素而不能在近2月內(nèi)供應(yīng)配件給車商。
業(yè)內(nèi)人士分析，上海通用不僅雪佛蘭品牌科魯茲車型受到影響，英朗GT等車型也可能受到波及。在關(guān)鍵零配件減少的情況下，上海通用別克估計(jì)會(huì)首先保證新君威和新君越的生產(chǎn)，這兩款車型給別克品牌售后帶來(lái)的產(chǎn)值比較大。
不僅通用合資企業(yè)受影響，長(zhǎng)安福特的新嘉年華和長(zhǎng)安馬自達(dá)的馬2和馬3都因?yàn)樗芰霞攘憬M件來(lái)自日本汽車零配件而受到影響。“新嘉年華3月份廠家供貨大概有6500輛，4月份供貨已經(jīng)減少到3500輛左右，5月份供貨可能會(huì)回升到4000~5000輛。”長(zhǎng)安福特滬上一家經(jīng)銷商總經(jīng)理告訴記者。
在汽車采購(gòu)全球化的今天，能獨(dú)善其身的車企極少。大眾兩家合資廠商的部分車型已經(jīng)表現(xiàn)出部分跡象，“以前優(yōu)惠在2000~3000元的郎逸1.4T和途安1.4T現(xiàn)在都沒有現(xiàn)車，至少要等3個(gè)月，途觀要等更久。”上海大眾滬上一家經(jīng)銷店銷售總監(jiān)說(shuō)。
“大眾的車渦輪供應(yīng)商有2家，一個(gè)是日本的石川播島磨，另一個(gè)是博格華納。日本的零部件廠商受到地震破壞，可能會(huì)造成大眾在一定時(shí)間減產(chǎn)。”一位博格華納前市場(chǎng)部人士告訴記者。
不過，上海通用、上海大眾等企業(yè)的公關(guān)部人士對(duì)來(lái)自終端經(jīng)銷商的“減產(chǎn)”說(shuō)法給予了否定。
日系品牌4月份普遍減產(chǎn)
昨天剛拿到一款銀色卡羅拉的車主張小姐被業(yè)務(wù)員告知，幸虧是在地震一周后來(lái)買車，雖然優(yōu)惠比地震前低了3000元，但還有車可提，現(xiàn)在店里已沒有現(xiàn)車了。“我們都不能給新來(lái)客戶確定交車時(shí)間，從3月份開始豐田就減產(chǎn)了，4月份更厲害，聽說(shuō)5月份貨源會(huì)更緊張。”一汽豐田滬上一家經(jīng)銷店銷售顧問告訴張小姐。
除了日系合資品牌，受最大影響的是日系進(jìn)口品牌。“我們內(nèi)部都說(shuō)英菲尼迪4月份環(huán)比供貨減半，店里4月份供貨也減半。”英菲尼迪一家經(jīng)銷店銷售經(jīng)理告訴記者。雷克薩斯亦如此，“我們現(xiàn)在全線產(chǎn)品優(yōu)惠回收。”雷克薩斯滬上一家經(jīng)銷店總經(jīng)理告訴記者。
雖然豐田汽車公司8日表示，將于4月18起全面恢復(fù)因地震暫停的國(guó)內(nèi)17家工廠生產(chǎn)，全部車型的生產(chǎn)都將恢復(fù)，但開工率只能達(dá)到地震發(fā)生前生產(chǎn)計(jì)劃的50%左右。目前的計(jì)劃是，在4月27日之前全面恢復(fù)生產(chǎn)，之后工廠將進(jìn)入“五一”黃金周及春假階段。至于假期結(jié)束后的生產(chǎn)計(jì)劃，公司將根據(jù)零部件供應(yīng)情況再作決定。
“今年日系品牌的市場(chǎng)占有率肯定要下降，日系品牌國(guó)產(chǎn)車3月份市場(chǎng)占有率已下降，大概下降1%。”饒達(dá)表示。
二季度可能負(fù)增長(zhǎng)
今年車市終端的市場(chǎng)節(jié)奏不由經(jīng)銷商控制，日本地震也一定程度上改變了今年車市節(jié)奏。“去年科魯茲大概有9000元的優(yōu)惠幅度，現(xiàn)在優(yōu)惠是7000元左右，5月份和6月份可能只有3000~5000元，甚至沒有優(yōu)惠，車源不足導(dǎo)致供應(yīng)跟不上需求，終端經(jīng)銷商的銷售價(jià)格就是看庫(kù)存。”上述上海通用雪佛蘭經(jīng)銷店總經(jīng)理告訴記者。
面對(duì)不確定因素，部分品牌經(jīng)銷商開始考慮囤貨，根據(jù)市場(chǎng)行情再放車型和價(jià)格。“我們?cè)诳紤]多存點(diǎn)車，提前收回優(yōu)惠，但就是不知道日本地震到底影響多大，又不敢?guī)齑孢^多，怕把握不住節(jié)奏。”滬上一家東風(fēng)日產(chǎn)銷售經(jīng)理告訴記者。
饒達(dá)認(rèn)為，中國(guó)汽車電子零部件很多從日本采購(gòu)，一種元器件或零部件供應(yīng)減少或暫停，整車企業(yè)就要減、停產(chǎn)。3月份廠家有一定庫(kù)存，生產(chǎn)所受影響不大，4月份日系合資企業(yè)普遍下調(diào)排產(chǎn)計(jì)劃，新產(chǎn)品投放也會(huì)延期，估計(jì)5月初的影響會(huì)達(dá)到最大。而且日本地震還涉及到國(guó)內(nèi)大部分合資和內(nèi)資企業(yè)的汽車生產(chǎn)和銷售，導(dǎo)致二季度乘用車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)可能性增大。
本月，國(guó)內(nèi)日系合資企業(yè)大多有減產(chǎn)計(jì)劃，部分歐美系品牌也受到波及。據(jù)部分上海汽車經(jīng)銷商反映，上海通用和上海大眾等一些非日系合資品牌4月份和5月份將實(shí)施一些車型的減產(chǎn)計(jì)劃。
在日本地震和原油價(jià)格高企等因素影響下，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)車市經(jīng)過2年銷量暴增后，今年二季度有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
歐美系部分車型減產(chǎn)？
“科魯茲4月份銷量預(yù)計(jì)為1.5萬(wàn)輛，5月份廠家只能供貨6000輛左右，6月份可能比5月份供貨多點(diǎn)，會(huì)有7000多輛。”上海通用雪佛蘭品牌滬上一家經(jīng)銷商總經(jīng)理告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，“主要原因是日本地震的波及和5月份主機(jī)廠進(jìn)行生產(chǎn)線檢修。”
接近上海通用的人士告訴記者，科魯茲變速箱控制模塊上的通訊部件(TCU)來(lái)自于日本的一家配套商，該公司受強(qiáng)震破壞，至今尚未恢復(fù)正常生產(chǎn)，即使近期能恢復(fù)生產(chǎn)，也會(huì)受制于物流等因素而不能在近2月內(nèi)供應(yīng)配件給車商。
業(yè)內(nèi)人士分析，上海通用不僅雪佛蘭品牌科魯茲車型受到影響，英朗GT等車型也可能受到波及。在關(guān)鍵零配件減少的情況下，上海通用別克估計(jì)會(huì)首先保證新君威和新君越的生產(chǎn)，這兩款車型給別克品牌售后帶來(lái)的產(chǎn)值比較大。
不僅通用合資企業(yè)受影響，長(zhǎng)安福特的新嘉年華和長(zhǎng)安馬自達(dá)的馬2和馬3都因?yàn)樗芰霞攘憬M件來(lái)自日本汽車零配件而受到影響。“新嘉年華3月份廠家供貨大概有6500輛，4月份供貨已經(jīng)減少到3500輛左右，5月份供貨可能會(huì)回升到4000~5000輛。”長(zhǎng)安福特滬上一家經(jīng)銷商總經(jīng)理告訴記者。
在汽車采購(gòu)全球化的今天，能獨(dú)善其身的車企極少。大眾兩家合資廠商的部分車型已經(jīng)表現(xiàn)出部分跡象，“以前優(yōu)惠在2000~3000元的郎逸1.4T和途安1.4T現(xiàn)在都沒有現(xiàn)車，至少要等3個(gè)月，途觀要等更久。”上海大眾滬上一家經(jīng)銷店銷售總監(jiān)說(shuō)。
“大眾的車渦輪供應(yīng)商有2家，一個(gè)是日本的石川播島磨，另一個(gè)是博格華納。日本的零部件廠商受到地震破壞，可能會(huì)造成大眾在一定時(shí)間減產(chǎn)。”一位博格華納前市場(chǎng)部人士告訴記者。
不過，上海通用、上海大眾等企業(yè)的公關(guān)部人士對(duì)來(lái)自終端經(jīng)銷商的“減產(chǎn)”說(shuō)法給予了否定。
日系品牌4月份普遍減產(chǎn)
昨天剛拿到一款銀色卡羅拉的車主張小姐被業(yè)務(wù)員告知，幸虧是在地震一周后來(lái)買車，雖然優(yōu)惠比地震前低了3000元，但還有車可提，現(xiàn)在店里已沒有現(xiàn)車了。“我們都不能給新來(lái)客戶確定交車時(shí)間，從3月份開始豐田就減產(chǎn)了，4月份更厲害，聽說(shuō)5月份貨源會(huì)更緊張。”一汽豐田滬上一家經(jīng)銷店銷售顧問告訴張小姐。
除了日系合資品牌，受最大影響的是日系進(jìn)口品牌。“我們內(nèi)部都說(shuō)英菲尼迪4月份環(huán)比供貨減半，店里4月份供貨也減半。”英菲尼迪一家經(jīng)銷店銷售經(jīng)理告訴記者。雷克薩斯亦如此，“我們現(xiàn)在全線產(chǎn)品優(yōu)惠回收。”雷克薩斯滬上一家經(jīng)銷店總經(jīng)理告訴記者。
雖然豐田汽車公司8日表示，將于4月18起全面恢復(fù)因地震暫停的國(guó)內(nèi)17家工廠生產(chǎn)，全部車型的生產(chǎn)都將恢復(fù)，但開工率只能達(dá)到地震發(fā)生前生產(chǎn)計(jì)劃的50%左右。目前的計(jì)劃是，在4月27日之前全面恢復(fù)生產(chǎn)，之后工廠將進(jìn)入“五一”黃金周及春假階段。至于假期結(jié)束后的生產(chǎn)計(jì)劃，公司將根據(jù)零部件供應(yīng)情況再作決定。
“今年日系品牌的市場(chǎng)占有率肯定要下降，日系品牌國(guó)產(chǎn)車3月份市場(chǎng)占有率已下降，大概下降1%。”饒達(dá)表示。
二季度可能負(fù)增長(zhǎng)
今年車市終端的市場(chǎng)節(jié)奏不由經(jīng)銷商控制，日本地震也一定程度上改變了今年車市節(jié)奏。“去年科魯茲大概有9000元的優(yōu)惠幅度，現(xiàn)在優(yōu)惠是7000元左右，5月份和6月份可能只有3000~5000元，甚至沒有優(yōu)惠，車源不足導(dǎo)致供應(yīng)跟不上需求，終端經(jīng)銷商的銷售價(jià)格就是看庫(kù)存。”上述上海通用雪佛蘭經(jīng)銷店總經(jīng)理告訴記者。
面對(duì)不確定因素，部分品牌經(jīng)銷商開始考慮囤貨，根據(jù)市場(chǎng)行情再放車型和價(jià)格。“我們?cè)诳紤]多存點(diǎn)車，提前收回優(yōu)惠，但就是不知道日本地震到底影響多大，又不敢?guī)齑孢^多，怕把握不住節(jié)奏。”滬上一家東風(fēng)日產(chǎn)銷售經(jīng)理告訴記者。
饒達(dá)認(rèn)為，中國(guó)汽車電子零部件很多從日本采購(gòu)，一種元器件或零部件供應(yīng)減少或暫停，整車企業(yè)就要減、停產(chǎn)。3月份廠家有一定庫(kù)存，生產(chǎn)所受影響不大，4月份日系合資企業(yè)普遍下調(diào)排產(chǎn)計(jì)劃，新產(chǎn)品投放也會(huì)延期，估計(jì)5月初的影響會(huì)達(dá)到最大。而且日本地震還涉及到國(guó)內(nèi)大部分合資和內(nèi)資企業(yè)的汽車生產(chǎn)和銷售，導(dǎo)致二季度乘用車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)可能性增大。
