國家發展改革委剛剛公布的產業指導目錄把再生橡膠列入鼓勵類行業，但是這樣的利好并沒有給這個行業帶來更多的驚喜。在日前舉辦的全國廢輪胎綜合利用技術交流會上，記者聽到更多的是業界對這個行業的擔憂。

再生橡膠已成我國第三大膠源

“我們這個行業快活不下去了。”一個來自廣東的再生橡膠企業的老總對記者說，他表示不會讓自己的孩子進入到這個行業。

他的這番言論也是大多參加這次會議的再生橡膠企業經營者的心聲。

然而，與困頓的行業現狀相比，近幾年再生橡膠行業的發展與貢獻卻是有目共睹的。

從《再生橡膠行業“十二五”發展規劃》中，記者查閱到一組該行業發展的詳細數據：2010年我國再生橡膠產量達到280萬噸，再生橡膠產量由“十五”期間的600萬噸發展到“十一五”的1225萬噸，目前，中國再生橡膠產量已經連續多年占全球再生橡膠產量的80%以上，成為全球最大的再生橡膠生產與消費大國。

中國輪胎翻修與循環利用協會會長朱軍告訴記者：“目前，我國再生橡膠生產企業1000多家，2010年我國再生資源橡膠產量占到當年我國橡膠消費總量的近39%，極大彌補了橡膠資源的不足。”

他分析說，天然橡膠是一種典型的資源約束型產業，它對環境氣候的選擇性較強，具有區域的不可替代性，其種植面積有限，產量增長有限，合成橡膠主要材料是石油，每8噸原油才生產1噸的合成橡膠，因此，大力發展再生橡膠工業在我國市場潛力巨大。

數據顯示，我國是世界上最大的橡膠消費大國，已經連續9年居世界首位。然而，我國又是橡膠資源極度匱乏的國家，每年75%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進口，再生橡膠已經成為我國的第三大膠源。而經過測算，每3噸再生橡膠可以替代1噸天然橡膠，那么，2010年我國生產280萬噸再生橡膠，相當于為橡膠工業提供了90多萬噸天然橡膠。

2009年，我國年產生廢輪胎2.33億條，重量約860萬噸，若全部回收利用，相當于我國5年的天然橡膠產量。在廢舊輪胎綜合利用方面，我國已經初步形成舊輪胎翻新再制造，廢輪胎生產再生橡膠、橡膠粉和熱解四大業務板塊。其中再生橡膠占75%以上，應用的范圍也比較廣泛，如子午胎可以添加5%，斜交胎添加10%，摩托車胎、輸送帶、密封條可以添加20%，自行車輪胎等可以添加30%等。

多因素致再生橡膠行業生存維艱

近年來，我國對于再生資源行業的重視，紛紛出臺的再制造產業發展意見，推進再生資源回收行業發展的指導意見，以及加快培育和發展戰略性新興產業的決定中都鼓勵再生資源行業的發展。“十二五”期間，國家將重點推進的資源綜合利用的領域也將廢舊輪胎(橡膠)納入其中。但是，在眾多的政策利好背后，高賦稅、進口限制與出口剪刀差等客觀原因卻使得再生橡膠行業的利潤捉襟見肘，生存維艱。

原任環保局副局長的王楊祖退休后，就任進口再生資源工作委員會主任，近年來他一直在為該行業呼吁：取消廢輪胎的進口限制。