在我國的橡膠行業(yè)產業(yè)鏈中，輪胎企業(yè)產值占據了全行業(yè)70%左右的份額，輪胎產業(yè)中，出口貿易又占了約50%的比重。但是最近兩年，輪胎企業(yè)普遍反映金融危機對全球的影響正在使我國出口貿易的外部環(huán)境不斷惡化，出口增速明顯回落；同時產業(yè)上游的原材料價格卻在不斷上漲，對企業(yè)的生產經營造成了較大的壓力。

金元期貨橡膠產業(yè)研究員范燕文告訴新金融記者，輪胎企業(yè)制造成本無法順利向下游轉化，導致了企業(yè)利潤顯著下滑。一些輪胎企業(yè)生產經營出現(xiàn)困難，有70%以上的輪胎企業(yè)只保持80%的生產負荷，江浙一帶小型輪胎企業(yè)開工率甚至更低。行業(yè)利潤比2010年下降了16.2%，全國45家重點企業(yè)虧損的占11家，虧損面達25.6%。

作為輪胎行業(yè)前十名的杭州中策橡膠股份有限公司董事長沈金榮也在2012中國橡膠年會上表示，輪胎行業(yè)的經營出現(xiàn)困難，很大一部分原因在于天然橡膠價格的劇烈波動，導致輪胎企業(yè)成本變化巨大，很難得到有效控制。因此目前橡膠產業(yè)健康發(fā)展的出路之一就是對上游原料的控制，而原料的控制主要是對天然橡膠價格的控制和管理。

　　膠價波動中的被動

從天然橡膠市場價格的歷史數(shù)據中新金融記者看到，2011年2月，上海期貨交易所天然橡膠期貨價格上漲至歷史新高，達到43000元/噸；同時國際現(xiàn)貨天然橡膠價格也達到了6400美元/噸，比2010年同期上漲超過70%。雖然之后受歐債危機等因素影響，膠價出現(xiàn)下滑，但到今年2月份，天然橡膠現(xiàn)貨價格仍在4000美元/噸附近，高于2010年同期水平10%左右；比金融危機之前水平高35%。

一直研究橡膠產業(yè)鏈的范燕文告訴新金融記者，輪胎企業(yè)在這個過程中飽受其害，輪胎生產中天然橡膠約占成本的40%，在乘用車中，一個輪胎大約需要使用1公斤天然橡膠。因此天然橡膠價格的上漲對輪胎成本形成了巨大的推動作用。輪胎企業(yè)相對于下游的汽車企業(yè)來說又不處于強勢地位，因此常常受到“夾板氣”，企業(yè)利潤必然下滑，目前行業(yè)內普遍認為，天然橡膠價格的漲跌是輪胎企業(yè)是否能夠穩(wěn)定盈利的關鍵所在。有的企業(yè)甚至提出了“企業(yè)賺不賺錢關鍵看天膠價格”的觀點。

對于橡膠原料價格的波譎云詭，杭州中策董事長沈金榮認為，導致天然橡膠價格劇烈波動的原因十分復雜，從現(xiàn)貨方面看，需求增長，供給不平衡，囤積炒作等都是天然橡膠價格大漲大跌的原因。

記者也從天然橡膠協(xié)會秘書長朱秀巖處了解到，我國天然橡膠生產力弱，在國際上缺乏定價權，是天然橡膠價格不穩(wěn)定的主要因素之一。從我國天然橡膠生產來看，生產資源并不豐富。2011年我國天然橡膠消費量為340萬噸，而我國自產的天然橡膠只有72萬噸左右，有約270萬噸需要從國外進口。我國云南、海南和廣東部分地區(qū)為天然橡膠的主產區(qū)，但這些地區(qū)的天然橡膠單產僅僅為東南亞國家產區(qū)的58%；地理因素、投入不足成為影響我國天然橡膠產量的重要原因。

　　價格管理的愿望

天然橡膠價格波動幅度大，行情走勢難以把握這已是橡膠行業(yè)內眾多人士的共識了，格林期貨能源化工產業(yè)分析師劉波告訴新金融記者，國際金融危機之后，天然橡膠作為大宗商品原材料，其金融屬性也開始增強，這無疑增大了對國內相關企業(yè)管理能力的挑戰(zhàn)。

對于輪胎生產企業(yè)對橡膠原料價格進行管理沈金榮提出了他作為業(yè)內資深人士的觀點，在他看來國內輪胎企業(yè)目前對橡膠原料價格管理仍然較為被動，主要形式還是現(xiàn)貨貿易的價格談判。目前許多大型輪胎企業(yè)都有將產業(yè)鏈向上游延伸的舉動，比如成立自己的貿易公司，進行橡膠貿易，這樣做可以攤薄集團下游輪胎企業(yè)的經營成本。

沈金榮還建議輪胎企業(yè)建立自己的橡膠儲備庫存，這也是在價格波動中穩(wěn)定經營的另一條策略。目前輪胎企業(yè)正常的生產庫存為15-20天左右，大型輪胎企業(yè)或者企業(yè)間可以建立共同穩(wěn)定基金，進行天然橡膠的收儲或者平抑天然橡膠價格。輪胎企業(yè)聯(lián)合起來，可以增強天然橡膠的定價權。沈金榮還表示，輪胎企業(yè)對天然橡膠期貨市場的認識程度正在加深。企業(yè)除了每天關注期貨價格的走勢，也開始參與到衍生品市場上來。以天然橡膠的穩(wěn)定基金為例完全可以在期貨市場上大有作為，成為平抑膠價的有效方法之一。

格林期貨能源化工產業(yè)分析師劉波還向新金融記者表示，輪胎企業(yè)對橡膠原料價格加強控制還應從以下兩方面入手，一個是進一步延長產業(yè)鏈，輪胎企業(yè)可以參股橡膠生產企業(yè)，甚至可以參股東南亞國家膠園。這樣將降低天然橡膠的進口成本。國際輪胎巨頭，如固特異、普利司通等公司都在東南亞開設了自己的天然橡膠生產基地。因此相對于國內輪胎加工企業(yè)，他們對天然橡膠價格上漲并不敏感。另一方面，企業(yè)可以積極與期貨公司合作，利用好天然橡膠期貨市場。隨著我國期貨市場的快速發(fā)展，期貨公司的功能也在逐漸加強，不少期貨公司為企業(yè)提供各種渠道的融資、保值服務。而輪胎企業(yè)利用期貨市場進行風險對沖，或者平衡膠價，成本都比較低廉。

　　政策扶持不可少

改善目前這種狀況既要依靠市場也要依靠國家政策，相關主管部門應該給予一定的政策優(yōu)惠和產業(yè)扶持。比如，朱秀巖認為從生產方面國家加強產膠植物種植研發(fā)，加大對銀菊膠和杜仲膠的生產力度，是打破天然橡膠供應壟斷的一個新思路和新途徑。

劉波向新金融記者分析，在政策扶持上面，降低天然橡膠進口關稅就是一個現(xiàn)實可行的辦法，在中短期內就能對輪胎企業(yè)產生明顯的幫助作用。目前天然橡膠的進口關稅高達20%，這大大高于下游企業(yè)的平均利潤。在目前國家結構性減稅的政策中，應該考慮降低此類進口關稅，切實為企業(yè)減負。

同時他還認為，鼓勵企業(yè)參與衍生品市場進行風險管理首先要對衍生品市場進行進一步的完善。雖然我國目前擁有國際上最大的天然橡膠期貨市場，但是由于期貨合約設計和交割制度存在一定缺陷，天然橡膠期貨交割更有利于多頭，因此天然橡膠期貨價格往往更容易受到資金炒作，而不能反映國際上和我國實際的天然橡膠供需狀況。改變目前天然橡膠期貨合約的設計使之更加合理化，充分真實地反映廣大用膠企業(yè)的實際需求，才能使天然橡膠期貨價格更好地為國民經濟服務。