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大眾汽車在華未來3年大量建設(shè)工廠 產(chǎn)能翻倍

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   發(fā)布日期:2012-10-10
核心提示:即使中國汽車市場進(jìn)入到了一個低速發(fā)展時期,但大眾仍在保持出色表現(xiàn)的情況下進(jìn)一步鞏固自身的領(lǐng)先地位。與此同時產(chǎn)能的布局...

即使中國汽車市場進(jìn)入到了一個低速發(fā)展時期,但大眾仍在保持出色表現(xiàn)的情況下進(jìn)一步鞏固自身的領(lǐng)先地位。與此同時產(chǎn)能的布局規(guī)劃也在有條不紊的進(jìn)行之中。大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼在接受編輯社長李安定采訪時表示:“在未來3年要大量投資工廠建設(shè),比如一汽大眾成都工廠正在擴(kuò)建,同樣還有上海大眾儀征工廠,明年一汽-大眾在佛山的整車廠也開始投產(chǎn)。2年后,上海大眾的寧波工廠將建成。除了整車生產(chǎn)廠還要建設(shè)很多零部件廠以及動力總成廠,包括我們的發(fā)動機(jī)廠、變速箱廠,我們剛剛在天津奠基的變速箱廠。”關(guān)于未來產(chǎn)能的具體規(guī)劃他表示:“我們現(xiàn)在計(jì)劃在2018年中國的產(chǎn)能做到400萬輛。”很顯然,大眾不愿意再讓銷量增長的良好勢頭被產(chǎn)能所拖累,翻倍的增長計(jì)劃將為諸多新車型的導(dǎo)入打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

◆ 產(chǎn)能將翻倍 多個新工廠3年內(nèi)投產(chǎn)

海茲曼關(guān)于“400萬輛”絕對是有理有據(jù),目前多個新生產(chǎn)基地正在如火如荼的施工建設(shè)之中。目前上海大眾和一汽大眾已經(jīng)投產(chǎn)的工廠為5家,而未來3年內(nèi)大眾在華還將建成投產(chǎn)3家新工廠,分別位于寧波、新疆和佛山。此外成都工廠也在進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)增,算上諸多工廠還有很大的產(chǎn)能提升空間,每年達(dá)到400萬輛的產(chǎn)能水平即將成為現(xiàn)實(shí)。

首先在上海大眾方面,位于寧波杭州灣新區(qū)斥資117.59億元建設(shè)新工廠將于2014年正式投產(chǎn),初期規(guī)劃年產(chǎn)30萬輛整車項(xiàng)目。該廠將采用柔性生產(chǎn)方式,根據(jù)需要生產(chǎn)多種車型。此外,在今年5月份設(shè)在新疆烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))的工廠正式破土動工,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2014年年底投產(chǎn),第一期年產(chǎn)能為5萬輛。

一汽-大眾位于廣東佛山的項(xiàng)目建設(shè)工作正在有條不紊地進(jìn)行,該項(xiàng)目分為兩期,一期占地100.39萬平方米,規(guī)劃建筑面積45.5萬平方米,預(yù)計(jì)于2013年8月投產(chǎn),產(chǎn)能約為30萬輛。另外,在今年7月成都一汽-大眾EA211發(fā)動機(jī)項(xiàng)目奠基暨轎車三期工程在成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開工。兩大工程將耗資100億元,引入大眾最新發(fā)動機(jī)技術(shù)并將一汽大眾成都基地的轎車產(chǎn)能提升至45萬輛。

除了整車的生產(chǎn)計(jì)劃關(guān)于核心系統(tǒng)的產(chǎn)能擴(kuò)張也已納入到規(guī)劃之中,其中最近剛剛奠基不久的大眾-自動變速器(天津)有限公司最為引人關(guān)注。大眾汽車自動變速器(天津)有限公司初期階段的投資額約為18.4億元人民幣,并計(jì)劃于2014年底開始生產(chǎn)最新型雙離合變速器,年產(chǎn)變速箱45萬臺。

◆ 高爾夫7領(lǐng)銜 大眾多個品牌新車型即將國產(chǎn)

有了新工廠的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)更多新車型的國產(chǎn)化也將陸續(xù)展開,海茲曼表示:“除了工廠建設(shè)還要說一下新的車型,如新桑塔納,新捷達(dá),新朗逸,以及全新一代高爾夫等,奧迪A3將來也會國產(chǎn)。從大眾汽車集團(tuán)的巴黎車展展臺上大家會看到很多車型正在做國產(chǎn)的準(zhǔn)備,剛才提到的新車型,還有很多新的技術(shù)以及新的革新和創(chuàng)新,這些也會引進(jìn)中國。在整車方面比如說藍(lán)驅(qū)技術(shù),特別是節(jié)油環(huán)保車型的驅(qū)動技術(shù)、動力總成技術(shù),這些技術(shù)也將會一步步地帶到中國。不光是新的動力總成技術(shù),還有諸如最新的駕駛輔助系統(tǒng),都會帶到中國去。”不難看出,隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張新車型的導(dǎo)入國產(chǎn)將在未來更優(yōu)先的考慮中國。

大眾多品牌的共通化優(yōu)勢將隨著產(chǎn)能的大面積擴(kuò)張體現(xiàn)的更為明顯,而在控制成本、提升生產(chǎn)研發(fā)速度等方面將會帶來直接的效應(yīng)。就像海茲曼所一再強(qiáng)調(diào)的:大眾會把新的技術(shù)、新的創(chuàng)新產(chǎn)品帶到中國進(jìn)行國產(chǎn)和生產(chǎn)。這充分表明了大眾對于中國市場十足的把握和信心。


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