中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠近日表示，從去年開始，中國汽車市場結束了高速增長，進入低速穩定增長階段。隨著中國成為世界上最大汽車生產國和消費國，中國正在從全球汽車生產中心向研發中心轉變。

王俠在2012全球汽車論壇致開幕詞時說，今年全球汽車論壇的主題仍然是在變革的時代塑造行業的未來。與兩年前首屆全球汽車論壇不同，我們面臨的形勢已經有了明顯差異。2010年，全球汽車銷售呈現整體增長態勢，尤其美國止住金融危機以來下跌的氣勢，中國汽車以1800萬輛保持全球第一產銷大國的地位。

從去年開始，這一形勢開始發生變化，中國汽車市場結束了高速增長，進入低速穩定增長階段。在全球汽車市場重心轉移的過程中，最引人注目的仍然是中國市場。中國汽車市場雖然增速放緩，但仍然是全世界最大最重要的汽車市場。

王俠認為，中國不僅成為世界汽車制造中心，而且在向研發中心轉變。中國汽車產業正在經歷從中國制造向中國創造的過程。這個轉變在汽車產業百年歷史上是沒有過的，這是世界經濟一體化的結果，也是全球經濟結構調整的必然。

王俠表示，汽車產業是中國的支柱產業之一，汽車工業帶動和影響整個工業體系、工業經濟，加快了中國工業化的步伐，影響著產業金融資本和非產業資本的流量，影響著中國家庭生活和現代化的過程，改變著中國社會運行的節奏。盡管中國自主品牌汽車的發展尚不成熟，但所表現出來的問題都是發展中的問題，必將在發展中得以解決。

為期兩天的全球汽車論壇由貿促會汽車行業委員會和成都市政府共同主辦，來自政府部門、中外汽車業、研究機構的600余人參加了會議。