據有關報道，2014年，中國輪胎盡管接受美國商務部的“雙反”調查，但美國市場對中國客車、輕型卡車和中型卡客車輪胎的進口額，仍然分別增長9.5%、21.8%和34.2%。看上去，“雙反”對中國輪胎出口美國的影響似乎并不很大。

然而，在近期所做的問卷調查中，受訪者們卻沒有這么樂觀。

七成受訪者：出口量將下降

談及2015年中國輪胎的出口形勢，超過70%的受訪者認為，中國輪胎出口量會下滑。

據了解，目前，國內輪胎產能過剩，很多企業不能達產。由于國內市場需求疲軟，大部分輪胎企業轉向出口，而美國是中國輪胎最大的出口目的國。

美國啟動“雙反”調查，對于國內輪胎企業無疑是“雪上加霜”。一些企業沒有相應的應對措施，被迫從美國市場退出，國內輪胎出口量因此大受影響。

在調查中，也有23%的人認為，中國輪胎出口量會保持平穩，另有5%的人預測出口量可能會上漲。

80%：美國“雙反”是主要壓力

調查結果顯示，有80%的受訪者認為，中國輪胎出口的壓力主要來自美國“雙反”。

近半年來，中國輪胎企業庫存激增，輪胎及上下游企業的生產經營都面臨巨大的壓力。自從美國開始對中國輪胎進行“雙反”調查后，國外經銷商開始大幅減少對國 內輪胎的采購，據估計，出口市場的三分之一受阻。山東省東營市最新輪胎出口數據顯示，2015年1-2月，該市輪胎出口額為3.87億美元，同比下降 16.1%。

另外，約有15%的人認為，輪胎出口壓力主要來自國外市場需求下降；也有部分人認為，俄羅斯盧布貶值是壓力來源之一。

品牌意識在加強

在中國企業如何擴大出口的調查統計中，六成受訪者表示，應該提高產品質量，打造國際品牌。

據分析，近年來，中國輪胎業魚龍混雜，美國“雙反”的推出，勢必會淘汰過剩的落后產能，加速行業洗牌。為擺脫困局，國內各大輪胎企業“絞盡腦汁”，在打造品牌知名度方面不遺余力。

據了解，賽輪近日舉行新品牌發布會,推出新銳輪胎品牌—ROVELO(銳陸)；風神輪胎高層表示，參與國際競爭，品牌認知度以及美譽度的提升尤 為關鍵；三角輪胎深化全球化戰略，在打造國際品牌上下功夫；萬力輪胎旗艦店開業，對該企業渠道建設及品牌形象提升將起到積極的推動作用。

在調查中，有27%的受訪者表示，實施轉移生產基地、在國外建廠的策略，也可擴大出口。有5%和6%的受訪者則看好實施低價競爭策略和為著名輪胎品牌代工的策略。（輪胎世界網）