據海關統計，今年一季度，我國進口橡膠（包括天然橡膠和復合橡膠，但不包括合成橡膠）88.8萬噸，比去年同期（下同）減少23.5%；價值83.7億元人民幣，下降48.7%；進口平均價格為每噸9425.4元，下跌33%。其中，3月份當月進口橡膠32.1萬噸，減少18.3%；價值29.7億元，下降43.2%；進口平均價格為每噸9258.1元，下跌30.6%。
一、今年一季度我國橡膠進口的主要特點
（一）進口量連續5個月同比減少，進口均價持續大跌。3月份，我國橡膠進口量延續去年11月份以來的減少走勢，當月進口橡膠32.1萬噸，同比減少18.3%，環比增加33.1%；與此同時，進口平均價格自2011年12月份以來連續同比下跌，3月份當月進口平均價格為每噸9258.1元，同比下跌30.6%，環比下跌2.2%，連續第4個月運行在萬元以下區間（下圖）。
2014年1月~2015年3月我國橡膠進口量價月度走勢圖
（二）一般貿易進口大幅下降，加工貿易進口降幅相對較小。一季度，我國以一般貿易方式進口橡膠36.7萬噸，減少27.3%，比總體降幅加深3.8個百分點，占同期我國橡膠進口總量的41.4%；同期，以加工貿易方式進口32.2萬噸，減少8.8%；此外，以海關特殊監管方式進口19.1萬噸，減少36.9%。
（三）絕大部分自東盟進口，自科特迪瓦進口成倍增加。一季度，我國自東盟進口橡膠86.1萬噸，減少24.4%，占同期我國橡膠進口總量的97%，其中自泰國和馬來西亞分別進口55.8萬噸和14.9萬噸，減少20.7%和31%。此外，自科特迪瓦進口0.8萬噸，增加1.7倍。
（四）天然橡膠進口占近7成。一季度，我國進口天然橡膠61.5萬噸，減少23.6%，占同期我國橡膠進口總量的69.3%；進口平均價格為每噸8890.9元，下跌35.2%。同期，進口復合橡膠27.3萬噸，減少23.3%，進口平均價格為每噸10629.7元，下跌28.3%。
二、今年一季度我國橡膠進口量減少的主要原因
（一）下游行業產銷進一步下滑，抑制對橡膠的進口需求。據中國汽車工業協會統計，一季度我國汽車產銷620.16萬輛和615.30萬輛，同比增長5.26%和3.9%[1]；對橡膠需求更大的貨車產銷75.85萬輛和71.47萬輛，同比下降21.75%和22.66%，其中：重型貨車產銷15.49萬輛和13.46萬輛，同比下降31.62%和33.66%[2]。受汽車市場需求乏力的影響，下游輪胎企業開工率不足，截止到3月20日，國內全鋼胎企業的開工率為61.67%，半鋼胎企業的開工率為67.21%[3]。市場環境不佳抑制輪胎市場需求，輪胎廠商對橡膠進口持謹慎態度。
（二）國家對橡膠進口加強宏觀調控，企業放慢橡膠進口步伐。2014年12月31日，國家質檢總局、國家標準化管理委員會正式發布了復合橡膠國家推薦性標準《復合橡膠通用技術規范》，并于2015年7月1日開始實施，該規范要求生膠含量不得高于88%，非膠混合物為12%[4]。與此同時，根據2015年新的關稅方案，現有的97%及99%天膠含量的復合膠將被視為原膠，需繳納1500元/噸的進口關稅[5]。由于這兩個新規定的實施將大大增加輪胎企業的進口橡膠成本、管理成本和質量控制難度，導致輪胎企業觀望情緒上升，放緩天然橡膠進口步伐。
（三）國際天然橡膠市場價格疲軟，主產國降低天然橡膠出口量。4月14日，對亞洲地區橡膠市場影響較大的東京工業品交易所，橡膠期貨主力合約收報每克195.9日元，較上一交易日下跌2.7日元[6]，延續了今年以來橡膠價格震蕩下跌態勢。國際市場橡膠價格持續低迷，導致膠農種植及割膠積極性降低。馬來西亞統計局最新公布的數據顯示，今年2月，馬來西亞天然橡膠出口量為55805噸，同比減少25%，環比減少19.7%[7]；越南海關統計數據顯示，2015年2月橡膠出口量較1月大降57.6%至40950噸[8]。國際市場橡膠價格下跌，主產國出口量減少，對我國天然橡膠進口造成一定的影響。
來源：海關信息網
[1] 《2015年3月汽車工業產銷情況簡析》，中國汽車工業協會，2015年4月9日
[2] 《3月貨車銷量下降24% 年后未現購車高潮》，卡車之家，2015年4月9日
[3] 《天然橡膠期貨二季度報:二季度滬膠供應壓力凸顯,或先揚后抑》,期市評論華泰長城,2015年3月30日
[4] 《應給天然橡膠進口零關稅》，華富財經，2014年11月4日
[5] 《復合橡膠配方國家新標準終塵埃落定》，中國橡膠信息貿易網，2015年1月7日
[6] 《4月14日TOCOM橡膠期貨行情》，廣發期貨，2015年4月14日
[7] 《馬來西亞統計局：2015年2月馬來西亞天然橡膠出口量為55,805噸》，廣發期貨，2015年4月14日
[8] 《越南海關：2月橡膠出口量環比大降57.6%至40,950噸》，廣發期貨，2015年3月17日
