據中國汽車工業協會公布的數據顯示，2015年6月，汽車產銷量環比下降，同比繼5月后再次雙雙下降。其中，商用 車產銷比上月下降，與同期比較產銷出現增長，為今年來的首次月度同比增長。商用車產銷分別完成26.34萬輛和29.17萬輛，產銷量比上月分別下降 8.3%和1%；與上年同期相比，產銷分別增長2.9%和3.5%。

而2015上半年，商用車產銷為176.72萬輛和175.47萬輛，同比下降14.86%和14.41%， 降幅比上年同期明顯加大，但與前5月相比，降幅繼續收窄。分車型產銷情況看，客車產銷比上年同期分別增長3.8%和0.9%，貨車產銷比上年同期分別下降 17.7%和16.8% 。

從公布的數據來看，6月客車產銷5.42萬輛和5.09萬輛，環比增長14.03%和1.25%，由此可以看 出客車產量環比有一個較大的提升，而銷量僅出現微小的回暖。同比去年的銷量則是略有下降。整個上半年，客車產銷28.49萬輛和28.20萬輛，同比增長 3.84%和0.91%，產量增速比上年同期略有提升，銷量有所回落。同比有較小的增長。其中，輕型客車表現突出，產銷21.88萬輛和21.76萬輛， 同比增長6.24%和4.35%。

6月貨車產銷20.92萬輛和24.08萬輛，環比下降12.74%和1.42%，同比增長2.28%和4.94%。可以從數據看出貨車產銷環比有一定幅度的回落，但同去年6月相比有小幅提升。

2015上半年，貨車產銷148.23萬輛和147.27萬輛，降幅比上年同期加大16.67個百分點和12.56個百分點。產銷不如以往，分別出現17.71%和16.83%的降低。

整體來看，在2015年車市難以持穩的背景下，商用車的產銷量也出現大幅波動。新能源汽車的發展對商用車的拉 動作用毋庸置疑。客車相比5月產銷量的回暖，新能源汽車功不可沒。而貨車相對去年6月雖說“轉危為安”，但從上半年整體產銷數據來看，貨車市場面臨的挑戰 依舊巨大。（中國經濟網）