轉眼間，2016年已開啟了下半年模式。

中汽協會最新數據顯示，今年上半年的重卡市場已連續6個月正增長，且上半年銷售量同比增長15%。其中，從1-6月的數據來看，牽引車市場累計銷量就達到166666輛，同比大幅增長31.26%。

事實真的如此漂亮嗎？

為了得到答案，第一商用車網于近日對京津冀地區展開了調查，記者通過對多家重卡經銷商的采訪發現，盡管目前重卡市場整體大環境趨好，但北京、天津、河北三大地區的具體情況卻大有不同。

有漲有跌亦有平 京津冀地區重卡銷售情況大不同

“今年上半年，公司共銷售各類重卡超過200輛，與2015年同期相比上漲了20%左右。”主銷重汽產品的北京揚子江科貿有限公司負責人高長鵬告訴記者。

高長鵬表示，公司的業務主要分為國內和出口兩大板塊，上半年的銷量增長主要體現在國內牽引車領域。“上半年，隨著經濟形勢的好轉，物流行業也在朝著好的方向發展，因此帶動了牽引車的需求上漲，使其市場份額逐漸加大。到目前為止，我們公司共計銷售重汽牽引車60輛左右，并且，據我了解各個兄弟單位的牽引車銷量也都有所增長，但渣土車、攪拌車的銷量極不理想。”

同樣，主營東風商用車的唐山市東風汽車銷售有限公司今年上半年的銷量也有大幅增長，甚至這半年銷量直逼去年一整年的訂單量。“今年上半年，公司累計銷售東風天龍、天錦共計240輛，接近去年全年280輛的銷售量，增長幅度比較大，且銷量也直接翻番，這主要體現在載貨車方面。”該公司負責人崔金彪告訴記者。

究其原因，崔金彪認為，重卡銷量的上漲主要是內外因素相結合。“第一，是受唐山地區部分廠區相繼倒閉、工人下崗的影響，帶動了一批下崗工人轉行跑運輸，重卡需求直線上升。第二，新舊車輛的更換促進了銷量上漲。第三，天龍、天錦兩大品牌的產品質量得到了市場認可，且在唐山的知名度和口碑相當好，用戶愿意為其高性價比買單。”

然而，好事并不是家家有。即便是在重卡市場大環境趨好的情況下，仍有部分經銷商表示并不樂觀，只能勉強與去年同期持平。河北邢臺市邢臺縣匯通汽車銷售有限公司和天津中億盛業汽車銷售服務有限公司正是如此。

“我們公司目前主要銷售上汽紅巖、福田瑞沃等多個品牌產品，今年上半年共計完成了約150輛的訂單。其中，紅巖的銷量大約是80輛左右，基本與去年相持平。” 河北邢臺市邢臺縣匯通汽車銷售有限公司相關負責人楊光告訴記者。

同樣，天津中億盛業汽車銷售服務有限公司的張經理也表示，公司主攻解放、重汽兩大品牌，上半年的產品銷量約180輛，與去年持平。“今年上半年的重卡銷量整體來說跟去年相比沒有太大變化，沒增也沒降。并且，由于物流運輸行業不景氣，貨源少、運費低，導致上半年的銷量基本是靠牽引車來維持，占比高達70%，剩余的30%包括少量的載貨車、渣土車、工程車等。”

相比之下，北京金利吉田汽車貿易有限公司的銷售情況更不樂觀。“公司主要銷售陜汽載貨車，由于我們主銷的車型是2015年7月底上市的新品，認知度不夠，所以今年上半年的銷售情況不太明朗，只有20來輛，與2015年下半年相比，下滑了近60%。”該公司負責人沈傳倫無奈地說道。

預期樂觀 多數經銷商看好下半年現“暖冬”

對于下半年，京津冀地區重卡經銷商又有哪些預期呢？是看好還是看衰？

采訪中，記者發現，看好下半年重卡市場的經銷商占多數。“過了7、8月份，預計重卡銷量會在9月份出現明顯的增量，且下半年的增長空間應該會比上半年高出一半左右。”楊光預測道。

天津中億盛業汽車銷售服務有限公司張經理和高長鵬也同樣認為，重卡市場在經過一段平淡期后，會在下半年出現好轉。“憑我多年的銷售經驗和直覺，下半年牽引車會有增量。而載貨車、工程車市場會受季節、環境因素的影響，很多工程項目都會逐漸停工，因此這類車型的銷量會明顯縮減。不過，整體來說下半年的重卡市場會好于上半年，萬事俱備只欠旺季了。”張經理分析道。

為了迎接下半年的銷售旺季，沈傳倫則表示，公司后期將主要通過產品推廣、補充產品線來助力銷量上漲。“下半年，我們會借助雙十一、雙十二、元旦這些節日來促進銷量和產品的推廣。從往年的情況來看，今年下半年有望看見曙光。”

然而，在記者采訪的多家重卡經銷商中，上半年表現最好的唐山市東風汽車銷售有限公司，其負責人崔金彪卻并不看好下半年的重卡市場。“我認為，下半年重卡銷量大幅增長的希望不大，頂多會出現與上半年持平的情況。”

他分析道，由于唐山地區通常會略早實行新標準、新政策，因此更高排放標準的提早執行或將影響唐山市下半年的重卡銷量。“2017年各個地區都要實施國五排放標準，唐山作為重工業污染地區，一般會比其他地方實施的早一些。盡管我們已經做好了應對排放升級的準備，但提早執行更高排放標準也難免會使銷量受到影響。”（第一商用車網）